国内汽车市场在经历了长期的盘整之后，股权激励，今年5月份终于出现了回暖趋势。

　　记者观察到，根据乘联会的统计数据，5月份国内广义乘用车的综合销量达到163.9万辆，同比增长1.9%，环比增长12.3%。这里透露出两个信息，一是环比3个月实现销量正增长，说明汽车市场正在逐步摆脱春节和公共卫生事件的影响，二是同比增长回正，这是除了去年6月份因为国六切换带来的短期刺激同比正增长之后，2018年6月份以来，再次回到正增长。

　　其中，吉利汽车(00175)的销量在自主品牌中继续领涨，根据日前吉利汽车发布的销量公告，其5月份总销量为108822辆，同比增长约20%，环比增长约3%。其中，全球新高端品牌领克汽车5月总销量为12950辆，同比上涨约41%，环比上涨约27%，单月销量创6个月以来新高。吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%。

　　吉利之所以可以在自主品牌中独领风骚，持续在市场份额、销量方面领跑，除了其品牌效应、产品质量、渠道和服务优势硬实力之外，还离不开公司的软实力，那就是“以人为本”的理念，通过高效管理打造出的强大的人才团队。

　　高绩效管理，攻坚战&持久战

　　在公共卫生事件影响之下，生产受限、成本提高、费用支出不断，裁员成为大多数企业应对风险的首选举措之一，不过吉利控股集团却另辟蹊径。

　　记者观察到，自1月份开始，吉利便对公共卫生事件的影响作出了应对方案。为保障员工健康早日实现复工复产，1月下旬吉利便成立了应急小组，并且在多地以包车形式帮助员工回归工作岗位。市场消息显示，吉利的员工数量与去年保持总量平衡，并通过合理的管理方式，股权激励，实现人力资源的高效运转。

　　公共卫生事件期间，吉利一系列措施取得了明显成效，期内基于对宏观大势与企业自身情况的判断，吉利通过组织变革、员工效能提升来提高全球竞争力，推动企业可持续稳步发展。在这个特殊的时期，“高绩效管理攻坚战”是吉利深化组织变革的关键，也是奋斗者文化的传承。

　　记者了解到，以高薪酬、高挑战为特征的分配模式在现代企业管理中并不罕见，华为、BAT等典型企业，便用类似的方式成功助力了企业发展。高绩效的激励分配方式在吉利也不是新事物，从某种程度上而言，常态化的“高挑战，高绩效，高回报”分配激励模型是过去30年中吉利取得成功的重要因素。

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