5月29日消息，今日，江淮汽车发布了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告，股权激励，江汽控股、安徽国资委、大众中国共同签署了这份文件。

　　

　　▲江淮汽车发布增资意向书

　　文件显示，大众中国将投资10亿欧元(约合人民币77亿元)获取江淮汽车50%的股权，增资完成后，大众中国和安徽国资委各持有江淮50%的股权，但公司的控制权仍归安徽省国资委。

　　而此前，股权激励，大众和江淮汽车曾成了一家合资公司江淮大众汽车有限公司，增资完成后，大众将持有合资公司75%的股权。

　　

　　▲增资意向书内容

　　如果交易顺利完成，大众将成为宝马之后第二家在中国提高了合资公司股比的外资车企，这对于大众在中国展开电动化攻势非常有帮助。

　　大众计划在未来十年内生产2800万辆电动汽车，其中有将近一半在中国生产，这意味着大众在中国就要生产出超1000万辆电动汽车，目前大众已经在国内建设MEB工厂了，而随着此次对江淮的增资持股，也意味着大众能够进一步扩大其产能。

　　事实上，大众和江淮之间早就存在了绯闻，在2017年，双方的合资公司挂牌成立了，当时外界就有人称大众与江淮成立合资公司后会将进一步收购江淮的股份。

　　5月27日，路透社报道称，大众将出资35亿元收购江淮，江淮方面发布评论称此次投资还具有很大的不确定性，但并未透露投资方是谁。

　　到今日，这一谜团终于被揭开，江淮也和省内的另一家企业国轩高科一起进入了大众的怀抱。

　　一、大众收购江淮落实 将出资77亿元

　　从大众与江淮的渊源来看，大众收购江淮半数股份并不奇怪。

　　大众在2017年和江淮挂牌成立了江淮大众，合资公司之初，业界对未来产品导入和发展前景提出多个疑问，业内人士看来，为了保证更高盈利和可持续发展，提高合资公司股比是迟早的事情。

　　去年9月，江淮大众首款车思皓E20X上市，但这款车并没有引起很大的市场反响，反过来，2019年，江淮大众还亏损了3.6亿元。

　　

　　▲思皓E20X

　　这肯定不是大众想看到的结果，在今年5月27日，路透社披露大众汽车将以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%股权。

　　江淮方面表示，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，因此该事项存在重大不确定性。

　　但就在两日后，这一传闻也正是成为了现实，唯一的区别就是，大众的收购资金从35亿元提升到了77亿元。

　　二、大众加大在中国的布局 将在国内生产超千辆电动汽车

　　大众曾表示将会在未来十年内生产2800万辆电动汽车，其中有将近一半在中国生产，这意味着大众在中国就要生产出超1000万辆电动汽车。

　　为了完成这一目标，大众汽车合资公司上汽大众专门为MEB平台打造了一座全新的工厂，位于上海安亭，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产。

　　但这一工厂的产能显然无法满足大众的需求，大众在与江淮完成增资之后，可能会向江淮大众投入更多的资源，也将会提升大众在国内的产量。

　　此外，江淮汽车在商用车领域也有一定的建树，大众和江淮加深合作之后也可能会开拓商用车市场，有媒体报道，据相关人士透露，皮卡或是MPV产品，可能是最先实现合作的细分领域。

　　无论从那些方面来看，大众收购江淮一半的股份都是为了提升其在中国的影响力，大众在国内的销量也可能会进一步提升。

　　结语：大众将扩大在中国的影响力

　　大众在中国已经深耕多年了，凭借着与一汽和上汽的合资公司，大众在国内的销量一直维持在比较高的状态，大众也多次表示，中国将是其最为重要的市场。

　　2017年底，大众和江淮建立了新的合资公司，但新的合资公司却并没有取得相应的成绩，去年还亏损了3.6亿元，为了改善这家合资公司目前的处境，大众在今日提升了在这家合资公司中的股权比例，成为了江淮大众的大股东。

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