原标题：与国轩高科“绯闻”未散，又被传将并购江淮50%股权，大众汽车在华电动化野心凸显

摘要

【与国轩高科绯闻未散 又被传并购江淮50%股权 大众汽车在华电动化野心凸显】5月27日，股权激励，据报道，大众汽车集团正在就并购江淮汽车(600418，SH)母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称江淮控股)50%股权一事展开最后谈判，并购金额不少于35亿元。（每日经济新闻）

　　5月27日，据报道，大众汽车集团正在就并购江淮汽车(600418，SH)母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司(以下简称江淮控股)50%股权一事展开最后谈判，并购金额不少于35亿元。

　　对此，《每日经济新闻》记者第一时间向大众汽车及江淮汽车求证。大众汽车相关负责人仅表示“没有官方消息，不予置评”。

　　随着上述消息持续发酵，江淮汽车股价在5月27日午间涨停。当天，江淮汽车发布《风险提示公告》称，江淮控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，该事项存在重大不确定性。

　　除并购江淮控股股权外，有消息称，大众汽车还将成为动力电池制造商国轩高科股份有限公司(以下简称国轩高科，002074，SZ)的最大股东，两笔交易最早可能会在本周五正式宣布。

　　“无论是入股江淮汽车还是控股国轩高科，都释放出大众汽车加快其在中国市场电动化步伐的信号。”广州威尔森信息科技有限公司、新能源高级咨询顾问田伟东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，大众此举对推动我国新能源汽车发展产生带动效应。

　　江淮股价连日涨停

　　本次大众汽车入股江淮汽车的传闻并非空穴来风。近期，江淮汽车股价连日出现涨停现象，坊间盛传大众汽车将入股江淮。

　　数据显示，5月20日和5月21日，江淮汽车股票交易连续2个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达20%以上，根据《上海证券交易所交易规则》规定，属于股票交易异常波动情形。对此，江淮汽车于5月21日晚间发布公告称，公司控股股东江淮控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江淮控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，对本公司目前的生产经营也不构成影响。

　　该公告也引发了外界对江淮汽车引入战略投资者身份的猜测，大众汽车成为最热门的入选者。田伟东认为，大众汽车入股江淮汽车的可能性很大，但具体合作细节和后续规划如何，目前还不能判定。

　　对上述传闻，江淮汽车虽发布公告进行说明，但并没有对战略投资者是大众汽车一说进行否认。

　　早在大众汽车与江淮汽车成立江淮大众合资公司时，就有大众汽车在考虑入股江淮汽车的消息传出。田伟东也向记者表示，“大众汽车入股江淮汽车的计划，或许早在双方在德国签订合资协议时就已规划好，此次只是例行推进。”

　　不仅如此，大众汽车还是国轩高科引进战略投资者的“头号绯闻对象”。继5月20日停牌后，5月26日，国轩高科再次发布延期复牌公告称，公司拟向战略投资者非公开发行股份，可能导致第一大股东及实际控制权的变更，目前交易各方正在积极推进各自的内部审批程序。

　　田伟东认为，大众汽车此番动作，表达出其加速在中国市场推进电动化进程的决心。

　　“双积分”倒逼大众提速电动化布局？

　　加速电动化进程，是大众汽车近年来一直推行的战略布局之一。按照规划，大众汽车将在2028年前推出近70款新款电动汽车，在原计划50款的基础上进一步扩大，预计基于其电动汽车平台PPE和MEB生产的电动汽车产量将达到2200万辆。

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