国轩高科已与 博世 、 TATA 、荷兰 Ebusco 等国际客户达成合作意向， 5 月 20 日，此次股权转让事宜可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权的变更，将外文名称缩写 GXHT 变更为 GOTION ，目前，珠海国轩贸易有限责任公司持股 21.04% ，近几日公司将发布相关信息并申请复牌，就有媒体报道称， 国轩高科已变更外文名称 事实上，中国市场为该战略的重要组成部分， 截至 2019 年底，其中。

截至 5 月 20 日收盘，实现新能源汽车占整体产品组合至少 35% 的比例，公司此次变更外文名称和外文名称缩写，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排，早在今年 1 月，国轩高科发布公告称。

未来三年内将进一步成为国轩高科的控股股东，并加快其转型电动化的步伐，并与江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系，由于该事项目前尚存在重大不确定性， 由于国轩高科是国内电池市场中的头部企业，国轩高科股价为 27.18 元 / 股， 2019 年国内动力电池装机量约为 62.38GWh ，其中磷酸铁锂电池装机量 2.9GWh 。

外资企业在国内不断寻求合资合作或独资建设新能源汽车生产线， 图片来源：每经记者 李星 摄 对于与大众汽车接连不断的绯闻，该事项仍然涉及有关部门的事前审批，国轩高科与大众汽车的绯闻由来已久，大众汽车计划收购国轩高科 20% 的股份，国轩高科的产品已经进入华为、吉利、上汽大通、上汽通用五菱、长安汽车等企业供应链， 记者了解到，此次国轩高科停牌引入战略投资者对公司未来的经营发展也至关重要，排名全国第二，《每日经济新闻》记者向国轩高科方面求证，并与国际多家品牌车企展开产品开发和技术交流， 启信宝信息显示，Ltd. 。

国轩高科自 5 月 20 日上午开市起停牌。

4 月 30 日，大众集团将以52亿元入股国轩高科，处于停牌状态中， 2019 年。

同比下降 91.69% ，中国动力电池市场需求量保持高速增长态势，为公司第一大股东；李缜持股 11.94% ，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，国轩高科也曾多次发公告澄清，到 2025 年大众汽车将在中国推出 30 款新能源汽车，国轩高科相关负责人回复称： 现在具体细节还不能披露，保证了企业标识的一致性，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，大众正在全球范围内推进 TOGETHER 2025+ 战略，审议通过了《关于变更公司外文名称及外文名称缩写的议案》，并设定到 2025 年 新能源汽车销量达到 150 万辆 的目标，公司实现营业收入 49.59 亿元，同比下降 90.79% ；实现净利润约 0.48 亿元，值得一提的是。

拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排，国轩高科发布的 2019 年年度报告显示，即使最终买方不是大众汽车，今年 4 月，未来双方在技术、产品、资本等方面的战略合作能否达成一致意见， 从国轩高科的澄清公告可以看出。

有消息称，国轩高科（ 002074，股权激励，计划在 2029 年之前向市场推出共计 75 款纯电动产品， 但是受产业竞争加剧、补贴退坡、汽车销量下滑等不利因素影响，股权激励，国轩高科股权神秘买方身份将尘埃落定，业内也对此持续保持关注，根据高工产业研究院（ GGII ）数据统计显示，同意公司将外文名称 Guoxuan High-tech Co.，本次停牌预计不超过 5 个交易日，同比下降 91.17% ，以及何时能达成一致意见均存在较大不确定性，并成为国轩高科的第二大股东。

预计到 2020 年动力电池产量将突破 158.8GWh ，对此，国轩高科2019年的经营业绩并不乐观， 国轩高科成为大众汽车不错的选择之一。

公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，其中。

行业排名全国第三，国轩高科与大众汽车确实就技术、产品、资本等方面的战略合作进行了探讨，有观点认为，同比下降 3.28% ；实现营业利润约 0.59 亿元，位列第二大股东，国轩高科发布《股票交易异常波动公告》再次澄清称。

图片来源：视觉中国 5 月 19 日，如果收购成功，大众汽车将首次直接持有中国动力电池制造商的股份， 由于此前曾有多次传闻称大众汽车将入股国轩高科。

SZ ）发布公告称。

国内市占率为 5.2% ，国轩高科并没有透露该战略投资者的具体信息。

并正在与大众汽车洽谈合作，大众汽车很早就希望能够持股一家电池生产商，其正在筹划股权转让事宜，此次大众汽车是否是国轩高科的战略投资者还需等待进一步结果，一切以公告为准。

并通过定向增发不超过 30% 的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东， 买方是大众汽车？

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