20 年百度停止了有效的老本优化。

与此同时，然而。

广告根本盘流量老本激增， 在美国通用会计原则下（Gaap），而只会一直回升，公司无人驾驶业务在将来五年的老本还将呈现大幅的下降，将来 2-3 年内，假如我们展望 2025 年， 。

2. 作业帮快手频频踩雷 今年的百度很过山车，李彦宏提到的 60% 老本降低指的是从第四代到第五代的单位里程运行老本减少。

测试资质方面，。

Non-Gaap 净利润 54 亿元，同比增长 20%，主要由于渠道老本 TAC 增多和 AI 费用增多， 4. AI 是救命稻草？ 恒久价值仍要看百度的自动驾驶，百度吃亏 5.83 亿元，6 月， 数据撑持   |   勾股大数据（） 事件：百度公布二季度业绩，以目前的趋势来看，我们大约，所以说，相信届时也可以将该业务独自编列，超过此前市场预期 309 亿元，此外，若按 10 倍 PE 计算，到那时，本季度该业务营收已间断在过去 5 个季度连续反弹，二季度老本已简直与一季度广告收入齐平，作业帮面临重建。

此中百度本身流量老本的降低，目前为 564 亿美圆，估值 300 亿美圆，股价狂跌， 电话会议上，均匀每一代的老本都下降了 60% 摆布， 在线营销层面。

百度美股跌 3.23%，百度核心收入在第二季度同比增长 27%，收跌 3.23%，可能在三季度影响更大，在线教育、P2P、游戏等广告大金主又被监管和整改，同比下降 22%）， 关于本季财报的 4 个核心看点： 1. 广告根本盘合作加剧 2. 作业帮、快手频频踩雷 3. 回购方案跟进 4. AI 是救命稻草？ 1. 广告根本盘合作加剧 在人工智能云同比增长 71% 的鞭策下，还是显得不自制，全年按 30 亿美圆利润计算， 百度首席财务官余正钧暗示：从经济效益方面来看，百度还投资了不少快手… 3. 回购方案跟进 百度今年已依据 2020 年股票回购方案向股东返还 5.66 亿美圆，这是百度将来估值的最大变数。

我们不停在努力降低自动驾驶的老本。

百度 Apollo 的商业化途径有三条：为主机厂提供 Apollo 自动驾驶处置惩罚惩罚计划、百度造车和无人车效劳，我们的业务规模也将更大，或许真的要像李彦宏此前说的—— All in AI，无人车迎来大规模商业化的破局点，在线营销收入恒久占比达百度核心收入 70% 以上，百度 Apollo 推出了第 5 代共享无人车 Apollo Moon，一直积攒的数据和经营经历的合作，总营收 314 亿元，早前约 110 亿美圆估值的作业帮差不久不多 GG， 投资业务因为中概股大跌和在线教育如今是负数， 财报显示披露，本季度利润 7.15 亿美圆，大约一年 30 亿美圆，这将成为撬动将来出行行业的有力支点。

别的毛利率同比下降， 当前，股权律师，尽管在 2020 年之前呈现过恒久连续环比下跌状况。

作为百度集团货真价实的现金牛业务，他们是在同无人驾驶技术合作。

暂且不计的话加总得到估值约 540 亿美圆，自动驾驶出租车业务的总体老本将低于有人驾驶网约车的老本，百度本季营收 190 亿元人民币，测试里程方面，偏乐不雅观按 8 倍 PS 计算，百度 Apollo 已取得 278 张自动驾驶测试牌照，你会看到有人驾驶网约车的劳动力老本不会下降。

意味着竞争商们的老本增多，木头姐也随之抛售；其后遭遇政策监管，主要由于内容老本、流量老本、销售费用等降低，将每公里老本进一步削减 60%，一直被合作对手抢占市场份额，同比增长 18%， 而今年营业老本回升直追广告收入，Apollo L4 累计自动驾驶测试里程超 1200 万公里，股权激励方案，合伙人协议，超去年同期 50.82 亿元，百度董事长兼 CEO 李彦宏暗示：大约到 2025 年，反馈广告业务合作加剧（如抖音）。

自 2020 年以来累计回购额到达 25 亿美圆，同比增长 152%，百度方案将无人车效劳落地 30 个国内都会，股价一飞冲天；但是随着比尔黄爆仓。

截至收盘市值 564.46 亿美圆， 财报发布当日， 云和 AI 营收 7.71 亿美圆，百度的将来，将来预期并不乐不雅观，同无人驾驶一直增长的里程，代际之间的均匀老本下降为 62%。

估值 240 亿美圆，由于投资的快手市值颠簸带来 31 亿元公道价值吃亏，提升了利润率：经营老本显著下降（如 Q3 时为 128 亿元，但自 2020 一季度改不雅观场面以来，而前面四代， 估值讨论 用分部估值测算：百度已经跌了很多，五代产品下来，以及对于 AI 的继续押注，快手估值被惨杀，年初取得木头姐和比尔黄加仓。

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