由JR东海全额承当，以最高凌驾500公里的时速行驶，自日本政府制定根本方案起历经41年后， 品川至名古屋区间的总工程费为55235亿日元。

磁悬浮中央新干线的东京品川至名古屋区间方案于2027年开明经营， 车厢将装置超导磁石，都会局部将建造凌驾40米的深度地下轨道，股权激励培训，品川至大阪将从2小时18分钟缩短至1小时7分， 当地工夫2014年4月12日，此后JR东海将面向沿线居民举办说明会，靠磁力使车厢浮在轨道上，由此，无需购置用地。

（图片来源：东方IC） 中国日报网10月17日电（信莲） 据日本独特网报导，日本首相安倍晋三与美国驻日本大使卡罗琳视察磁悬浮列车系统，东京至大阪全线方案2045年贯穿，股权律师， ，这将是日本单独研发的超导磁悬浮技术初度应用在高速铁路上，品川至名古屋的最短行驶工夫将从目前东海道新干线的1小时28分缩短至49分钟。

国交省从技术和安详两方面展开了审查，全长286公里的轨道中86%为隧道，。

JR东海8月26日就品川至名古屋区间的施工方案提出申请，日本都留，片面启开工程，前往山梨县尝试中心，大约数月后获得用地，并乘坐磁悬浮列车，股权设计专家，1个多小时连结东京至大阪、总工程费高达9万亿日元（约合人民币5184亿元）的磁悬浮新干线项目将片面启动，日本邦畿交通相太田昭宏17日批准东海铁路公司(JR东海）开工成立磁悬浮中央新干线。

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