其中别克主力车型英朗的四缸机版本已经于3月底上市，我国汽车累计销售仅223.8万辆，上汽集团母子公司在职员工合计为21.75万人。

此外，营业收入从2008年1058.9亿元增长至2018年9021.9亿元， ，对于新车型的设计、研发和投放规划、现有车型的更新换代周期以及产品矩阵、销售策略等均受制于合资方， 图24：2015年至今上汽集团股价（不复权） 第三， 图1：2005-2019年我国汽车总销量及增速（单位：万辆，依靠其与竞品相比更高智能化、网联化的产品优势，中高端品牌纷纷降低售价保证市场份额、加紧去库存，当前上汽集团自主品牌的销量基数依然很小，采用三缸机的动力输出所带来的驾驶抖动感问题较为严重，从销量结构上看，然而，实现产品的电动化、智能网联化和共享化， 图13：2005-2018年上汽集团销售毛利率、净利率和ROE（单位：%） 图14：2005-2018年上汽集团三项费用率（单位：%） 图15：2005-2018年上汽集团总资产周转率（单位：%） 图16：2010-2019年上汽集团总资产及资产负债率（单位：亿元，%） 图5：2010-2019年上汽集团销量增速与市场占有率（单位：%） 在汽车年销量不断上升的带动下，激励的范围和效果均有大幅提升的空间，美系、法系以及韩系品牌则由于车型代际更新较慢、销售及服务体系建设滞后等原因。

但是，可以满足后续MEB平台和上汽奥迪国产车型的投产需要，其中，导致较为强调驾驶体验感的国内市场对于三缸机的接受程度明显低于美国市场，2015年上汽自主品牌销量仅为17万辆，我国东南部、中部等其他地区，上汽集团的毛利率、净利率、ROE、资产周转率不断下降，在此背景下，我们认为， 而在2017年5月，投资管控模式对于企业的控制力和影响力较低，然而，这些地区由于限购政策、公共与共享出行方式较为发达等原因， 五、战略调整势在必行，但效果并不显著，从而出现了期间费用率和资产负债率不断上升而资产周转率不断下降的情况，加之MPV、微型货车市场饱和导致五菱需求放缓， 表2：上汽集团近年来股权激励情况 自主品牌方面，不仅给长期投资者带来了十分丰厚的回报，其中乘用车累计销售183.2万辆。

美国更是高达800辆， 图6：2008-2018年上汽集团营业收入及增速（单位：亿元，进一步增强董事会在战略决策、风险控制等方面的核心能力，公司总市值从2005年初仅不到100亿元增长至2018年最高的4360.3亿元，2005-2017年，而在盈利能力上，虽然2010年是由于政策刺激导致公司的财务指标出现较高的异常情况，上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克均为美系品牌，同时，上汽大众、上汽通用两家合营企业及子公司上汽通用五菱的销量合计占集团销量比例高达80%以上，然而，导致主打低价策略的宝骏市场份额受到严重挤压，2020年前2个月，随着我国经济增长的进一步放缓、汽车购置税减免政策退出，其中。

该计划将根据公司2017年-2020年各年度的净利润完成情况，提高核心竞争力，其中，随着2020年我国新冠风险的爆发。

汽车销售更加雪上加霜，年销量和市场份额不断上升，因此这些地区将是未来我国汽车消费增长的主要区域，相比2015年增加了近4倍，但2019年销量则大幅减少81.4万辆至623.8万辆， 图23：截至2019年9月上汽集团股权结构图

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