中华网汽车频道总监 周�h�S

　　前面的各位老师都谦称自己是互联网的新兵，我这个混迹了互联网十几年的“老兵”很是羞愧，因为这个行业从来都不是看资历的，互联网的成功更多依赖的是信念、智慧、坚持和执行。就如今天论坛的主题“汽车主流网络媒体高层论坛”，熟悉谢老师也已经有将近十年的时间了，这个论坛一直举办到如今的第十届，恰因为谢老师对“主流”的认知，绝不因为常规的对平台的判断，更多的是对思想的认同，所以很感谢能有这个机会学习各位的先进经验，并和大家一起切磋交流。

　　今天的主题为转型，这其实是一个很大的概念，从书面概念到意识形态，从企业管理到社会生活，当今的时代是一个多变的时代，或迎合或引领，我们需要作出众多的改变以树立自己的地位。这些变化有的是翻天覆地的，有的是潜移默化的，刚才诸位老师也都谈到了转型之后所带来的成功，这里有两个问题，第一我们为什么要转型，第二我们转型要面临着什么。

　　通常我们转型的压力直接反应可能来源于业界的压力或者是企业内部关于营收和未来发展的要求，单事实上究其根源一直逼着我们不断改变的始终是用户的需求，汽车互联网平台的前进不再局限于传统的网络形态和原本的媒体形态的需求，它要求我们在基础端、应用端和用户的交流方式和沟通方式上做很多的改变，以去满意用户不断膨胀的需求。

　　这是一个用户需求多元化的时代，特殊对于汽车单一行业来说，股权激励，我们不能从表象去判断用户需求，而是要把用户放在一个综合的生活环境中去对待。从这两年的汽车互联网平台发展我们也能看出这一点，从最早的汽车资讯提供、到汽车专业数据搜索、到用户生活平台、继而的区域平台、新媒体端。众多的同行都在从内容、应用、互动、媒介形式等方面不断探索并且去契合用户。教导我们说“为人民服务”，事实上说的大点，延展到整个互联网的进步都是不断在“为网民服务”。

　　那接下来就是第二个问题了转型之后我们将面临什么，转型从字面上就弥漫了太多推倒重建的厚重，在华丽丽的闪亮成功之外，转型也有痛苦和纠结的两个标签。更重要得是在大的转型战略之下，要怎么样去执行才能距离成功越来越近，这个话题挺大的，我根本没有什么绝对的发言权，下面我结合中华网的实际情况简单谈谈我们在转型战略之下的关注，以供大家参考：

　　第一，注意新业务的扩展。谢老师刚才推荐大家看一本杂志――《哈弗商业评论》，就在最近的一期上有一个话题，讨论的是企业该如何抓创新，这里面有几个重要的观点，一个是新业务在内部业务体系下对成本的负担程度和盈利程度其实是成反比的，但是重要性却是和未来的盈利能力成正比的；第二是说创新其实是可以在内部挖潜的情况下去推进的。中华网近年来先后把一些新兴业务独立成为事业部已给予新业务独立的决策环境和发展空间，在游戏、汽车、SNS业务领域种下了多个未来发展线，特殊是游戏项目，我们成功开创了网页游戏峰会模式，聚合了众多的中小网页游戏开发商，为大家提供一个环境，共同成长。

　　第二，跨领域的用户需求整合。每个用户在实际的生活中，他的需求不是单一的，拿买车这一决定来说就有很多潜在的深层次的需求在内。在座的大部分都是男性，在现实生活中有很多人买车时候最主要的需求是因为他的妻子怀孕了，需要让他的妻子很方便、舒适的做产前检查，这就是他的需求；还有的人可能父母年龄大了，需要把他辛勤工作的成果能够跟家人一起分享；也有人会买一辆SUV，去追求那种乘风而行的随意的旅途生活。所以用户不是在单一汽车的环境下，每个人的生活都是同时对多个领域提出需求的，这就要求我们做好跨领域的需求实现。中华网汽车现在在做的最主要的工作就是跨领域的、跨行业的资源整合，比如跟旅业、幼儿行业、IT行业，在去年我们做了大量的活动，比如人文之旅活动，这是一个以车为媒介的旅游项目，但是在运行的过程中，我们也加入了公益的元素、家庭的元素以及细节到摄影的元素，这一系列的用户活动和行业活动，在用户口碑上收到了很好的效果。

　　第三，跨平台的资源整合。今天在座的各位代表了不同的媒体平台和企业，表面上在行业中我们或许是有竞争的，但是从各自的优势来看，大家是各有所长的，并不存在着狭义的同质化。而现在的互联网最大的一个概念就是开放平台，开放意味着我们跟多的结合，更多的专注于自身优势的项目以保持更强的领先性，这些整合可能发生在新媒体应用端、传统网络应用端或者在用户互动方面，事实上没有任何一个平台能够把整个产业链上各个环节都做到极致。开放的合作和各取所需的整合方式就非常重要。这也是中华网汽车现在在尝试并且主要进行的，稍后我们也希望就详细的合作与各位深入交流。

　　最后，大家刚才都提到了媒体责任，在这一点上我也谈谈中华网的理解。

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