据外媒报道，大众汽车近日正在为旗下德国西德科座椅技术有限公司（以下简称“西德科”）寻找合作伙伴，以分担新技术的开发成本。

大众汽车集团零部件部门负责人ThomasSchmall认为，未来自动驾驶汽车等级越来越高，内饰座椅的布局将与传统汽车位置不同，汽车座椅将会变成一个复杂的产品，需要创新的解决方案，我们看重这一领域的市场机会。

西德科是大众集团旗下重要业务之一，目前拥有5300名员工，在德国、波兰和中国拥有七家工厂，主要生产座椅和座椅部件。“大众不打算退出座椅业务，股权激励，相反将之放在更重要的位置上。我们目前正在筛选市场，寻找能够帮助我们获得必要专业知识的合作伙伴。”ThomasSchmall表示。

“与西德科的合作方式可以效仿大众与日本零部件供给商NSK的合作模式。今年6月，大众曾宣布与NSK在转向系统领域建立合作发展关系。”ThomasSchmall直言。

『大众IDVizzion概念车座椅内饰展示』

对此，不少分析人士有不理解的声音，在一些整车企业纷纷剥离或重组零部件业务之际，大众却反其道而行之，坚持保留对西德科的所有权。实际上，在全球车市下行的大环境下，企业需要对前瞻性市场注入更多的资金和技术，但许多市场未来还面临着投资回报的不确定性，一些多元化企业不得不对旗下部分业务忍痛说再见，并将资本转向至回报率更高的其它业务。

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