伴随新基建支撑新需求的大趋势，成品油产业链正经历着深刻的变革。

　　促进成品油消费的高度市场化发展，提升优质终端消费服务，数字能源新基础设施对加油站未来的影响不容小觑。那么，未来加油站等能源零售终端发展何去何从？如何通过新基础设施建设来拓宽终端服务场景，助力成品油产业的高质量发展？

　　近日，在2020（第三届）西南成品油市场高峰论坛暨油品资源供给及终端需求分析大会上，能链合伙人刘新桐给出的解答是，在成品油终端市场场景中，能源数字化服务商能链（车主邦/团油/快电）通过对产业发展轨迹深入挖掘和洞察，搭建了能源零售终端产业云，十亿级流量基础，引入SaaS、AI和AIoT等技术，构建大数据云系统，帮加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理于一体的产业云解决方案，这将带来成品油等零售终端智慧升级、全场景数字化，助力加油站再赚30年，称之为能链云战略。

　　其实，流量、技术、品牌的服务理念并不鲜见，过去的能链（车主邦/团油/快电）不断地对外输出和精进，“能链云”为何今年被推出？值得探究。

　　加油站突围亟需新路径，新基建下推出“能链云”

　　2020年以来，沙特阿美石油大战引发国际原油价格跌幅震荡，国内大型炼化项目争相上马，炼油产能持续扩张，加之众所周知事情常态化下成品油需求增长缓慢，导致国内油品供大于求现状愈加突出，成品油终端市场的竞争更加激烈。

　　“聚焦到传统油站发展现状，民营加油站品牌和营销策略不足，燃油车增速放缓，新能源革新能源消费成本下降，同时政策利导下新能源车消费市场逐渐增长，这些已成为加油站行业碰到的挑战。”在刘新桐看来，加油站亟需寻找突围发展的新路径。

　　从全球范围来看，全球能源市场的变化波云诡谲，欧洲早已开启能源整合之路。据猜测，到2025年，全球新能源汽车保有量将从目前的4%左右提升至10-20%。业内专家认为，国内燃油汽车将在2030年到2040年之间基本消失，而中国新能源(行情600617,诊股)汽车销售预计达到700万台，占比新车销售总量20%。

　　无论是国内，还是国外市场环境，加油站行业的升级转型之路已经势在必行。

　　据刘新桐介绍，能链（车主邦/团油/快电）4年来构建覆盖1700余座城市的油电一体化服务网络。瞄准全场景数字化的加油或充电等供应网络服务，能链1.0阶段打造了三款互联网场景的产品，分别是职业司机加油平台团油、百万中小车队加油神器团油企业版和职业司机充换电开放平台快电。其中，旗下团油平台连接2万余座加油站，快电平台连接40余万根充电桩，通过这些多元化的产品触达，为近4亿用户提供数字化能源供应服务。

　　时下，“新基建”背景为加油站的升级转型营造了契机。

　　2020年，“新基建”首次被写入政府工作报告，2020年被看作是“新基建”元年，亦是能链（车主邦/团油/快电）战略升级的关键之年。今年初，能链在国内外大趋势环境下，开始战略整体升级，实现从1.0向2.0的进阶，重点推出“能链云”，致力于推动能源产业各环节、各主体、各要素的全流通和数字化升级。

　　“能链云主要围绕团油、快电、SaaS业务升级的十亿公域流量基础，引入SaaS、AI和AIoT等新技术，构建大数据云系统，实现上游炼厂、油库，和中游加油站、充电桩运营商及合作平台，与下游车主的互联互通。”刘新桐表示，在市场服务方面，能链云帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理、供给链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案，推进高效的能源管理和可持续发展。

　　能链（车主邦/团油/快电）目前通过接入全网平台流量，已构建了十亿级的公域流量池。这些流量将接入能链云平台，作为大数据云热力系统的重要数据组成部分，为加油站和充电场站的升级改造、大数据营销等提供策略支持。

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