原标题：赛麟汽车国资股东和董事长“隔空互撕”再升级：南通嘉禾“接盘”安置员工 王晓麟称会索要超2亿欠款

　　赛麟汽车迷局再次升级。

　　6月30日，江苏赛麟汽车科技有限公司(以下简称赛麟汽车)唯一国资股东南通嘉禾科技投资开发有限公司(以下简称南通嘉禾)发布声明称：“为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决赛麟汽车于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税，并责成赛麟汽车管理委员会的成员负责执行和落实。”

　　两天前，原计划在如皋召开的赛麟汽车股东会议被临时取消，该会议本应讨论赛麟汽车员工权益保障的相关事宜。

　　而就在6月30日当天，赛麟汽车董事长王晓麟再次通过邮件向全体员工发送了一封《关于南通嘉禾及相关负责人严重违法导致江苏赛麟现状的公开声明》，将矛头对准国资股东南通嘉禾和如皋政府，双方矛盾进一步激化。

　　王晓麟喊话南通嘉禾还钱

　　“由于赛麟汽车的董事长、CEO、法定代表人王晓麟先生远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，员工的合法权益蒙受严重损害。”南通嘉禾在声明中表示，此举完全是基于保护赛麟汽车员工的合法权益，不构成对赛麟汽车承担任何股东责任以外其他责任或义务的承诺、保证或类似安排。

　　对于南通嘉禾将矛头直指其本人的说法，6月30日，王晓麟在声明中称：“南通嘉禾和如皋市部分领导，罔顾事实，利用乔宇东诬告一案，以调查为名，罗织罪名，构陷本人和外资股东，导致赛麟汽车运营陷于停止，上千员工停薪失业。”

　　同时，王晓麟在声明中列举出了7项相关说明，并将矛头转移至国资股东南通嘉禾和如皋方面。

　　至此，王晓麟和南通嘉禾双方“隔空互撕”再度升级。

　　“南通嘉禾为了夺取公司资产和控制权，在过去两年多(时间内)多次拒绝外方股东和公司融资顾问提供的股权和债权融资(6.5%~8.5%利率)，迫使公司在资金链即将断裂时以10%~12%的高利贷向其贷款，并以外方股东股权作为抵押。”王晓麟在声明中表示，根据合资协议，南通嘉禾和如皋政府应提供40亿元的流动资金保障和3%的利息补贴，南通嘉禾仅仅提供了25亿元的流动资金，而且是以高利贷和强制抵押的方式。南通嘉禾欠赛麟汽车上述贴息金额高达1亿多元，此外还欠其土地补贴1.5亿元。

　　王晓麟呼吁南通嘉禾应立即履约，偿还其对赛麟汽车2亿多元的欠款以支付所有员工的足额工资和各种险金。

　　谁引发了赛麟乱局？

　　目前，赛麟汽车董事长王晓麟身处国外，公司高管集体离职，如皋工厂、上海分公司相继被查封，大量员工薪资、社保等尚无着落……赛麟汽车已陷入停摆状态。

　　实际上，两个月前的一封举报信就已经敲响了赛麟汽车的“警钟”。

　　4月27日，赛麟汽车前法务高级经理乔宇东在网络发布实名举报信，称董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，导致数十亿元国资流失。

　　面对实名举报，身在美国的赛麟汽车董事长王晓麟通过媒体直播的形式回应：“纯属诬告，没有一件是事实。”

　　同时，赛麟汽车唯一的国资股东南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报的内容，已于2019年10月开始进行核查。

　　不久后，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，案由为南通嘉禾与赛麟汽车及外资股东的企业借贷纠纷。同时，南通中院冻结了狮迈汽车、萨林汽车、威蒙汽车和积泰汽车(乔宇东举报王晓麟实际控制的4个外资“空壳公司”)所持赛麟汽车的股权，数额分别为18.95亿元、18.8亿元、17.76亿元和11.07亿元。

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