华铁股份副董事长王承卫表示：“公司希望通过股权激励推动员工、股东和企业形成利益共同体，上下一心凝聚力量共同奋发拼搏，积极为企业发展贡献价值，共享奋斗成果。”公告显示，除去高管外，华铁股份计划授予中层干部及核心业务骨干的权益数量占比超过70%。

　　对于华铁股份而言，2019~2022年是公司发展的关键时期，股权分配，一方面，主营业务聚焦轨道交通核心零部件制造的同时推进“后市场”业务，急需资源、技术及市场优势；另一方面，对于并购资产的有效整合，发挥协同优势，也需要与之匹配的管理团队。

　　日前，华铁股份公告宣布公司顺利完成董事会换届，实控人宣瑞国正式当选董事长，新任管理层正式上任。此时推出股权激励计划有着特别的意义，恰好与其践行“聚焦核心业务，打造轨交产业大平台”发展战略的关键阶段不谋而合。从公开资料上看，华铁股份推行的自主创新与外延式并购相结合的企业发展方式，对于实现其业绩增长目标作用明显。

　　我国轨道交通领域有着巨大潜力，2019年以来，城市轨道交通密集批复，叠加动车组新车型的陆续投放，动车维修市场进入高增长期，2020年轨交装备制造以及后市场将步入黄金发展期。作为铁路客运装备、铁路货运装备、城轨装备、维修需求共同向上的一年，股权激励，国铁大年叠加城轨高速发展、铁路运维市场爆发，加上“新基建”政策加持，轨交产业有望加快升级，释放经济增长潜力。

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