6月10日，恒大健康（00708.HK）公告，NEVS（国能电动汽车）的控股公司Mini Minor与National Modern订立股权买卖协议，以总价3.79亿美元收购National Modern出售的NEVS 17.6%的股权。

    目前，NEVS为恒大健康82.4%的附属公司，该笔收购事项完成之后，NEVS将成为Mini Minor的全资附属公司。

    3.79亿美元将分四期支付，第一期的8000万美元在股权买卖协议完成时支付；第二期的1亿美元在2020年7月31日或之前支付；第三期的1亿美元在8月31日或之前支付；第四期的9950万美元在9月30日或之前支付。

    恒大健康称，收购事项预计在6月12日完成。

    National Modern为NEVS 17.6%股权的持有者，其最终控制人为蒋大龙。蒋大龙目前为恒大集团董事局副主席，成为除了夏海钧之外的第二个恒大集团副主席。

    蒋大龙，1965年出生，原籍山东，股权激励，在瑞典生活23年之后加入瑞典籍，是恒大健康此前斥资9.3亿美元收购的电动汽车公司NEVS的创始人、董事长。

    2019年1月15日，恒大健康公告，公司以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，当时恒大健康称总投资额将达到11亿美元。

    十个月之后，恒大健康向NEVS增资，增资总金额达到30亿美元。

    蒋大龙在2012年成立了国能电动汽车瑞典有限公司（(National Electric Vehicle Sweden，简称NEVS），股权激励，而就在该公司成立仅6个月之后，蒋大龙就收购了拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权。

    2012年9月，NEVS宣布完成对萨博汽车公司、萨博动力总成公司、萨博工具公司资产的收购，包括9-3平台与凤凰平台的全部知识产权、工装模具以及测试和试验设备。同时还包括萨博位于瑞典特罗尔海坦工厂的所有地产股份。

    大手笔连续收购造车上下游产业链相关公司使得恒大健康也在持续亏损。

    在恒大健康2019年的年报中，新能源汽车业务亏损33.1亿元，较2018年亏损的17.26亿元大幅增加。

    对于新能源汽车的亏损，恒大健康首席财务官潘大荣当时在业绩会上表示，“汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务，尤其是新能源汽车。绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损，主要原因是现在处于初期的投入阶段，资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面，因为现在新车还没量产交付，所以公司产生经营亏损。但这只是暂时性的。”潘大荣认为，到2021年恒驰全面量产之后，新能源汽车的经营数据和财务指标会有非常明显的改善。对于新能源汽车的发展充满信心，相信会有丰硕的回报。

    恒大健康董事长时守明表示，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品：首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年投产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，首期规划产能均为20万辆，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，首期规划总产能100万辆。

    截至今日收盘，恒大健康报6.34港元/股，跌幅0.16%。

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