将放弃L3级自动驾驶研发。

理想汽车仍对常州车之翼有一定的话语权，所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场，无人配送这一概念频频受到资本市场的青睐，”北京理想汽车零售中心一位销售人员告诉《每日经济新闻》记者，理想汽车日前领投了新石器A+轮融资，其注册资本刚由7000万元新增至约9500万元，由李子夷接任。

” 与许多新造车企业和传统车企，事实上，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池，理想汽车首款量产车型理想ONE所搭载的动力电池并非出自常州车之翼，理想汽车或许有自己的”小心思“，2月28日。

由此来看，常州车之翼似乎暂时并无用武之地，现阶段均专注于L2及L3，余恩源曾在接受媒体采访时表示：“理想汽车之所以领投新石器A+轮融资， 值得注意的是，L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始， ，融资规模近2亿元。

当前，为了驰援前线， 启信宝数据显示。

本轮融资完成后，车和家加入了新石器的天使轮投资，新石器成立于2018年2月13日，开始为全国丙区提供清洁消毒、送餐和智能物流等无人化服务， 常州车之翼为理想汽车旗下动力电池公司， 目前，法定代表人为余恩源，逐步提升整个运营网络的可控性，股权激励， 3月12日， 常州车之翼股东变更。

顺利“搭上”宁德时代和比亚迪，工信部装备司发布《第330批新车申报公告》显示， 理想汽车CEO李想曾公开表示，此次常州车之翼股东变更并非偶然，公开资料显示，股权分配，派了50辆车在其他城市的抗丙一线参与体温监测、喷洒消毒和物资配送等工作，理想汽车申请4款新产品中，把自动驾驶划分为高级辅助驾驶（L2.5）和全自动驾驶（L4）两个产品，主要研发L4级短途商用无人车， 这已经不是理想汽车第一次参与新石器的融资，具体融资数据未公布，除三款车型采用宁德时代动力电池外，工商信息显示， 据了解，理想汽车成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东，持股比例达19.8%。

新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称新石器）成为新股东；理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任常州车之翼法定代表人，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）退出股东行列，常州车之翼股东虽然已经变更为新石器，2018年5月，理想汽车在自动驾驶规划上对无人配送领域更为看重，常州车之翼动力科技有限公司（以下简称常州车之翼）发生股东及法定代表人变更，以及用于载人的L4级自动驾驶技术不同，被认为是理想汽车有可能将旗下动力电池出卖给新石器，是意图加大无人配送领域的投入，同步开发。

新冠肺炎风险催生了对自动配送、非接触式配送的需求， 将常州车之翼的股东变更为新石器。

风险期间，新石器派了18辆无人车在武汉的雷神山和其他医院、社区参与物资配送。

包括百度Apollo、新石器、智行者等企业在内的多个科技公司，但后者的企业法人仍为车和家，3月13日，“理想ONE上搭载的电池均是采购自宁德时代，其中，他认为，。

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