车载固态储氢装置三维模型 展示车所采用的固态储氢装置额定储氢量为8.4kg， 该氢燃料电池冷链物流车采用有研工研院新能源事业部自主研发的低压车载固态储氢系统作为氢源， 有研工研院新能源事业部长期致力于固态储氢材料与技术的研发，并于2019年初携手云浮飞驰成功开发出全球首辆低压合金储氢燃料电池公交车，相比高压储氢罐具有体积小、储氢压力低、安全性高等优势，自2016年起与深圳佳华利道合作开展车载低压固态储氢系统及其在燃料电池车上的应用技术开发， 基于低压固态储氢的氢燃料电池冷链物流展示车 4月7日。

有研工研院以一项固态储氢装置专利无形资产出资。

方便物流车整车布置并增大了货箱空间，目前车载固态储氢装置生产线建设工作正有序进行， ，2020年1月，具有良好的应用前景和市场潜力，股权激励，成功解决了目前高压车载储氢技术存在的氢储存效率低、安全性不高和加注困难等难题，实际运行数据表明，该车在全程冷藏厢温度保持5℃条件下百公里氢耗不到2.8kg。

能够满足市内生鲜配送日均160-180km配送里程需求，以推进燃料电池车载固态储氢系统商业化生产和销售，有研工研院与深圳市佳华利道新技术开发有限公司合作开发的4.5吨低压合金储氢式氢燃料电池冷链物流展示车在珠海广通车辆制造有限公司成功下线，与佳华利道注册成立合资公司——深圳市佳华工研科技有限公司，股权激励，。

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