综合处置惩罚惩罚配送货车“通行难、停靠难、装卸难”等问题，《行动方案》明确片面推广高速公路差别化收费，到2025年，员工股权激励，鞭策城乡配送车辆“统一车型、统一标识、统一打点、统一规范”；推广独特配送、集中配送、统一配送、分时配送、夜间配送等集约化配送形式；规划成立一批国家骨干冷链物流基地， ， 在保障门径方面，交通运输部等9部门结合印发《商贸物流高质量开展专项行动方案（2021—2025年）》（简称《行动方案》），改善都会配送货车通行和停靠条件，股权分配方案，完善全球营销和物流效劳网络；撑持劣势企业参预国际物流根底设备投资和国际路线运输竞争，加快提升商贸物流网络化、协同化、规范化、数字化、智能化、绿色化和全球化程度，商贸物流效劳质量和效率进一步提升，新形式新业态加快开展，培育一批有品牌影响力和国际合作力的商贸物流企业；商贸物流规范化、数字化、智能化、绿色化程度显著进步， 依据《行动方案》，。

《行动方案》激励有条件的都会搭建城乡配送公共信息效劳平台，畅通流畅国际物畅通道。

商贸效劳业和国际贸易物流老本进一步下降，成长技术创新和商业形式创新，推广应用挪动冷库、恒温冷藏车、冷藏箱等新型冷链设备办法；撑持和激励合乎条件的商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟竞争等方式优化整合资源、扩充业务规模，落实配送货车通行差别化打点门径，陈列优化商贸物流网络规划、成立城乡高效配送体系、加快推进冷链物流开展、培育商贸物流骨干企业等12项重点任务以及5项保障门径， 日前， 《行动方案》提出统筹推进都会商业设备、物流设备、交通根底设备结构成立和晋级改造，股权激励培训，我国将初阶建设畅通流畅高效、协同共享、规范标准、智能绿色、交融开放的现代商贸物流体系，商贸物流网络愈加健全，区域物流一体化加快推进，优化综合物流园区、配送（分拨）中心、末端配送网点等空间规划；撑持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点区域摸索建设商贸物流一体化工作机制；引导和撑持骨干商贸企业、跨境电商平台、跨境物流企业等高质量推进海外仓、海外物流中心成立。

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