2020年的圣诞节，对于特斯拉而言，过得并不平静。科技媒体品玩发布的一篇文章，使得其身陷舆论的旋涡之中。

　　12月25日，品玩在其官方微信公众号上发文《特斯拉中国区揭蛊 第三季》，内容主要包括特斯拉上海工厂为追赶产能而降低质量标准，将不合格的零部件装车；中国区高管管理方式充斥着“包工头”文化，员工被极端压榨等黑幕。

　　对于品玩的近万字文章，12月26日16:01，特斯拉副总裁陶琳在其个人认证的微博上称，文章编织离谱，法务已在准备起诉品玩。值得注重的是，陶琳上述微博的配文则暗指品玩背后受其金主指使。

　　仅过两个小时，品玩便转发陶琳的微博评论道：“特斯拉中国行径的离谱，已经超出我们的想象力了，20多万字的访谈记录，这个公司的槽点已经不知道从哪儿开始说起了。我们唯一能做的就是进行后续跟进，给大家分享更多关于这家公司的中国分部的细节和故事。”

　　特斯拉中国和品玩的“针锋相对”，并未影响到特斯拉CEO马斯克。据国外媒体27日报道，马斯克在给全员的内部邮件中表示：“尽管今年的汽车市场大环境不容乐观，但是公司仍然可以实现2020年交付50万辆电动汽车的里程碑目标，我们需要在接下来的几天全力以赴。”

　　对于品玩文章提及的问题，以及特斯拉年销50万辆的目标完成情况，《中国经营报》记者联系特斯拉方面，但截至发稿，尚未获得进一步回复。

　　特斯拉品玩“掐架”

　　在《特斯拉中国区揭蛊 第三季》文章中，品玩对特斯拉中国内部人士、上海工厂员工、劳务外包公司负责人、供给商等进行采访，指出特斯拉中国并非外界所认为的光鲜亮丽，其背后更是“乱象丛生”。

　　在产品质量方面，品玩在文章中写道，多名特斯拉中国内部人士向其表示：“为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准。”一位工作内容涉及仓库和物流的员工更是不止一次地发现，不合格的零部件会莫名其妙地消失。而上述内部人士推测，这些坏零件很可能已经被装上车了。

　　除此之外，品玩还指出特斯拉巨大的产量压力使得供给商难以承受，并援引一位特斯拉供给商表示，当对产量的要求达到临界点时，代价将是质量做出牺牲，“解决办法非常简单粗暴，就是把有问题的零件，也就是次品，直接上线”。

　　对于质量下降的零部件造车的车型质检，品玩文中指出，特斯拉中国解决方法并不是提高质量，而是把做完整车检查后的出厂标准调低。

　　品玩更是举例说道，此前部分Model S曾出现过前球头螺栓突出的问题。但特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成则表示：“我们不能召回，发现车主的车有问题之后，我们可以偷偷地给他更换。”

　　不过，值得注重的是，特斯拉上海工厂并未生产Model S。对于此，品玩在12月27日发布的《关于特斯拉副总裁陶琳女士回应的回应》中称：“Model S并非在上海工厂生产，我们意识到疏漏，在文章发出后的一个多小时内立即进行了修改。”对于特斯拉的起诉，品玩则表示不期待，只能等待。

　　除揭露的产品质量问题外，品玩还在文中称，特斯拉上海工厂的高强度生产，以及迅速缩水的各种福利和日益严苛的工作环境，磨灭了许多工人对特斯拉最初的憧憬，让工人们彻底灰了心。

　　文章还称，许多对公司现状及管理不满的前员工和现员工，背后原因与特斯拉中国区高管朱晓彤、陶琳的“包工头”式的管理风格相关。对于品玩的爆料文章，朱晓彤也在12月26日转发陶琳的微博，并借用《满江红》予以评论。

　　不仅如此，文中提及的全球销售副总裁任宇翔，此前任特斯拉亚太区副总裁，12月27日也在微博上发表文章称：“创业不易，更不用说要推动一个行业的变革。在特斯拉工作肯定是非常辛劳的。每次有人想要加入特斯拉，问我的想法时，我都是建议他们要做好吃苦的心理准备。但特斯拉不是资本家的血汗工厂。”这一微博也被陶琳转发，这也是陶琳最后关于品玩文章的回应。

　　12月28日，品玩再次在其公众号上发表文章称，北京品西互动科技有限公司作为品玩的运营主体，与造车新势力小鹏汽车董事长何小鹏，现无任何股权实际制约关系，并表示会一直盯着“特斯拉中国”的一举一动。任何品牌都没有损伤中国消费者权益的特权。

　　值得一提的是，品玩早在2014年4月和2015年2月，分别发表了《特斯拉中国乱象揭蛊 第一季》和《特斯拉中国乱象揭蛊 第二季》。

　　冲击50万辆年销量

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