编者按：为顺应信息革命发展的时代大势,中共十九大报告明确提出建设“智慧社会”。近一年来,5G等新一代信息技术赋能新应用,推进智慧社会的发展,支撑产业数字化,成为中国数字经济的新引擎。为顺应通信系统发展趋势，抓住5G网络发展契机，北京率先进行“智慧地铁”建设。

北京地铁：首都“智慧化”名片

轨道交通的智慧化，是促进轨道交通与城市发展有机结合的有力抓手，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。北京“智慧地铁”致力于打造面向乘客、面向服务的智慧地铁，有助于加强轨道交通技术创新引领，进一步提升北京轨道交通行业服务管理水平，实现北京轨道交通高质量发展，推进智慧轨道交通产业布局。

北京“智慧地铁”是基于智能轨道交通系统实现对轨道交通运输体系中各种要素进行全面感知、泛在互联、协同运行，利用物联网、大数据、云计算、移动终端、社交网络等新一代信息技术，结合人工智能、知识工程技术等，建设具有一定自组织能力、判断能力、创新能力、持续进化的先进轨道交通，打造——倚“脸”出行、依“人”运营、以“云”支撑、一“脑”决策的首都“智慧化名片”，使北京轨道交通成为国际一流、国内领先的智慧轨道交通。随着城市经济水平的快速发展，市民对城市交通的出行需求也变得多样化。北京“智慧地铁”通过对乘客沟通、乘客感知及指引、乘客宣传、智能安检及售检票等方面的能力提升，为乘客提供多系统融合的全出行链智慧乘客服务系统，提升轨道交通服务能力，增强乘客获得感。

智慧升级：新系统破解车地通讯难题

日前，北京地铁首都机场线列车实现了一系列“智能升级”，包括动态大屏的架设、导向标识的优化……而这一切都离不开基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。

首都机场线EUHT研发试验工程项目，是一项拥有完全自主知识产权的无线高速通信技术项目，该项目基于5G通信技术，理论上，最高带宽可达200Mbps，具有高吞吐、低延时的技术优势。该项目设计上的最大特点就是一网双频，即系统同时具备1.8GHz+5.8GHz双频工作频率，在现有通信技术领域是独一无二的。

EUHT系统通过1.8GHz+5.8GHz双频网络，股权分配，实现基于通信的列车自动控制系统、车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播和乘客紧急对讲业务的综合承载。这相当于在地铁车厢和地面控制中心之间架设了一条看不见的光纤通道，破解了困扰北京地铁多年的车地通讯难题。

新系统的应用或将为乘客带来更多便利。新系统把原来的各个相对独立的通信系统进行了统一整合，股权激励，综合承载了列车自动控制系统、车载视频监控系统、乘客信息系统和列车中心广播，以及乘客紧急对讲业务。除了大幅提升乘车体验之外，更重要的是可以对突发事件做出更快判断和应急反应。

目前，首都机场线已完成两列车的改造及EUHT系统承载调试。到2020年底前，首都机场线将完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行验收。

智慧大屏：实时显示站台信息

在北京地铁首都机场线列车车厢内，可以看到多个多媒体显示器正在实时播出电视画面，从前的LCD电视显示器已更改为27英寸智能多媒体显示器，支持全高清图像播放。航班信息不断滚动更新中，画面高清、稳定，还可以实时显示站台信息、天气信息、时间信息、温度信息等，并根据需求在特定的显示位置进行开窗显示，实现直录播切换等。车门上方原本张贴的纸质线路图，这次也换上了LCD动态地图，可以根据不同需求变更画面布局、线路图等信息。

图片来源：北京地铁官网

智慧导向标识：乘客便捷出行

全新的导向标识已在首都机场线的4座车站亮相，醒目的蓝色、黄色等大色块方便乘客更快区分换乘路线，导向箱体也采用了比以往更大的面积、更大的字体。根据乘客进出站、换乘等活动的最优走行路径系统地进行标识设置，避免走行途中出现标识缺失或同一位置标识过多等情况。根据实际客流组织，优化标识点位，改造错误或容易误导的指向内容，完善服务设置标识，如直梯、卫生间、无障碍设施的指引标识。

新导向标识增加图形符号的运用，区分强化禁止标识和提示标识。同时，整合墙面零散标识，根据使用功能整体设计票亭处各类标识，提升标识功能，美化车站环境。每个活动门也设置了编号，方便管理使用。结合乘客构成情况，还新增资讯类标识，扩大了街区图范围。以简洁、明确的方式进行标识设置，注重墙面、地面的留白，减少乘客视觉疲惫。

智慧“魔窗系统”：实现便捷服务

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