5月27日，富临精工股吧里是一片欢乐的海洋。

从周一开始，公司股价已连续三个交易日涨停，从5月22日的10.46元/股，到5月27日的14.11元/股，涨幅高达34.89%。

消息面上，5月22日晚，富临精工公告，公司近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

华为真可谓是A股“网红”，谁沾谁红。

就在前两天（5月25日），华为发布了四无生态型摄像机HoloSens SDC，所谓四无生态即无电、无网、无光和无现场运维，称要打造机器视觉第一品牌。5月26日，A股机器视觉概念板块闻风大涨，奥普光电、劲拓股份等多只概念股涨停。

机器视觉概念股5月26日股价表现

华为回应：没有造整车计划

富临精工的公告也让市场对于华为要造整车的猜测甚嚣尘上。

对此，华为品牌部相关负责人回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。

华为与富临精工签订《车载减速器采购项目协议》之所以牵扯到市场敏感神经，是因为华为在汽车领域的布局一直不断。

就在前不久，据媒体报道，华为宣布将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，股权激励，加速5G技术在汽车产业的商用进程。2019年4月华为还发布了全球首款5G车载模组等。

此外，华为创始人任正非关于华为造整车的回应，也在发生变化，虽然任正非一再强调华为不会造整车，但华为在汽车领域涉足的范围明显变大。

2019年1月，任正非回应华为造整车的消息时表示，股权激励，华为会做车联网的模块，但决不会造汽车。

2020年1月，任正非再次回应称，华为不参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。从车联网模块到零部件，华为在汽车领域的触角伸得更广。

股价创阶段新高

富临精工在公告中表示，华为在云计算、大数据、数据中心、物联网等领域，不断强化产品创新，在汽车应用与发展布局规划中，聚焦智能交通、自动驾驶、车联网等领域的深化合作，助力传统车企向电动化、智能化转型。公司被华为确定为其新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，有助于公司电驱动及其零部件相关业务的拓展，将对公司未来发展带来积极影响。

华为对富临精工带来的不仅仅是业务层面的积极影响，还包括资本市场的积极影响。

就在富临精工宣布这一重磅消息后，公司股价已连续三个交易日涨停，涨幅高达34.89%，截至5月27日收盘，公司股价报收14.11元/股，创下了1月6日以来的阶段新高，华为的“网红”体质可见一斑。

5月27日，富临精工发布公告称，股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。

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