抱负很豐滿，現實很骨感。從那以後，蘇霍伊設計局似乎流年倒霉——蘇-6的性能超過當時大名鼎鼎的伊爾-2，卻因為斯大林對後者的偏愛而“流產”；生產出的第一架噴氣戰斗機，被指責抄襲德國戰機而“下馬”……截至1949年，蘇霍伊設計局設計的13種飛機，除了少量生產外，其余的都因各種起因未能投產。因為產量甚少，蘇霍伊設計局被迫關閉。

“屢戰屢敗，屢敗屢戰。”用這句話來描述蘇霍伊設計局的創業之路，再合適不過。

“我不是天生強大，我只是天生要強。”在去年世界杯賽場上，這句廣告詞令人久久回味。不輕言放棄，威力得到命運的青睞，人生如此，企業亦然。面對一次次失敗的打擊，有的人會選擇放棄，有的人會選擇另謀出路，但蘇霍伊設計局選擇了堅持。正是這種屢戰屢敗、屢敗屢戰的韌勁，讓蘇霍伊設計局總結出許多寶貴的經驗，拉近了抵達胜利的距離。

古人發明火箭、萊特兄弟造飛機，在當時看來是很可笑，此刻卻已成為現實。科技創新發展，往往都是真谛和謬誤交織的過程，假如失去了想象力，創新無從談起。正是蘇霍伊設計局對奇思妙想這種寬容與鼓勵的態度，员工股权激励，才最洪流平釋放了創新的能量，也讓它收獲了一件件在軍火圈“走紅”的熱銷產品。

从头校準科研标的目的，蘇霍伊一邊總結失敗教訓、阐发每一款戰機設計過程中的問題，一邊積極跟蹤世界航空界前沿技術的發展。

不久後，蘇-27一戰成名。1987年9月的巴倫支海上空，挪威空軍一架P-3B反潛巡邏機忽然出現，明目張膽地在蘇聯沿海執行偵察任務。蘇聯戒备雷達發現目標後，一架蘇-27迅速升空攔截。面對近在咫尺的蘇聯戰機，巡邏機迫于壓力減速示意，再三表白本人即將離開。

說服軍方之後，研發團隊鉚足了勁，下定決心要將戰機的性能打造到極致。在研發過程中，光戰機機翼形狀就測試了20多個计划；在試飛顶峰期，超過10架飛機參與各類試驗。最終設計出來的機型，正是此刻大名鼎鼎的蘇-27。

誰能想到，這家此刻在軍工圈赫赫有名的“大咖”，剛開始設計的13種飛機只要少量投產，還因墜機事故而被迫“歇業”。窘境之中，蘇霍伊設計局並沒有打“退堂鼓”，而是抱著“只造精品”的初心，對每一款產品的設計、每一項工作的要求都近乎苛刻，終于一步步在強手如雲的俄羅斯乃至世界航空界脫穎而出，實現“逆風翻盤”。

很多時候，看似不成思議的想法，卻能另闢蹊徑解決問題。面對米高揚設計局、卡莫夫設計局等強勁對手，“起跑”並不順利的蘇霍伊設計局對“奇思妙想”來者不拒，格外呵護科研一線的創新火花。

上世紀90年代初，俄羅斯航空工業發展低迷，一年生產不了幾架飛機。所有軍工企業都面臨著資金短缺的難題，海外訂單成了航空企業的“救命稻草”。當時，蘇霍伊設計局的蘇-27和米高揚設計局的米格-29同時登上競爭擂台。

每一家企業，万商咨询专注招商路演活动策划执行，都夢寐以求打造出“爆款”產品。產品“爆點”的背後，是企業對用戶需求的深化洞察。裝備在戰場上優異的表現，是軍工企業拿到訂單的“終級通行證”。蘇霍伊設計局從創業之初，就樹立了“質量至上”的理念，“蘇式”戰機在各個戰場不斷超过用戶預期的表現，更成為蘇霍伊設計局最有“收視率”的廣告。

失敗並不成怕，可怕的是失敗後一無所獲。被打入“冷宮”的蘇霍伊，並沒有將失敗歸根于“運氣欠好”，而是反思本人所走過的彎路。不停以來，他都不喜歡墨守成規。然而，過度追求先進技術導致戰機在試飛時事故頻發，盡管設計出的許多飛機技術戰術性能讓西方贊嘆不已，但項目所必要的前期投入和高昂的老本，對于當時的軍方而言並不劃算，也注定難以大量投產。

按理說，“客戶就是上帝”，既然已經得到了軍方的認可，設計局沒须要再投入研發經費“瞎折騰”。當得知西蒙諾夫準備從頭再來的音讯，當時的航空工業部領導更是帶頭反對。大家心里都分明，西蒙諾夫的這一決定不僅意味著8年的心血付諸東流，并且後續研發戰機的時間會更為緊迫。

1973年，蘇霍伊設計局開始著手設計一款以美軍F-15為假想敵的戰機。經過8年研發，代號T-10的樣機順利通過了蘇聯空軍的鑒定。

地勤人員對蘇-24戰機進行維護。

“此刻俄羅斯的上空，已經是蘇霍伊的天下。”提起俄羅斯空軍，人們總會想到蘇-27、蘇-35等明星戰機。這些性能優異的“蘇式”戰機均來自同一家族——蘇霍伊飛機設計局。

讓人沒想到的是，這架挪威飛機僅僅兜了個圈，又回到原來的航線。發現情況不對，被再三挑釁的蘇-27一聲不吭，徑直飛到挪威戰機的右翼下方，調整好位置之後猛然加速。隨著一陣金屬劃過的难听逆耳聲響，蘇-27的垂直尾翼像一把竖立的裁紙刀，將巡邏機的右側發動機迅速劃開一個大口子。嚴重受創的P-3B在這場較量中差點墜入海中，而蘇-27在機尾受損的情況下平穩返航。

打造產品“爆點”，就是要不斷超过客戶的預期值

不甘心的蘇霍伊在蘇-1樣機的基礎上，再次設計出翼展稍短、翼面積較小的蘇-3。然而，這種“頭痛醫頭腳痛醫腳”的設計治標不治本。蘇-3因為同樣的問題沒有獲得“準生證”。蘇霍伊設計局的兩款作品就這樣慘遭裁减。

興奮不已的蘇霍伊马上和團隊展開钻研，他們比對各種設計參數後發現，假如依照這種設計，再由飛行員根據飛行狀態調整後掠角，將最大限度簡化技術難題。

安详牢靠、皮實耐用、故障率少……提到俄羅斯戰機，很多人都會贊不絕口。作為俄羅斯航空領域的“帶頭人”，蘇霍伊設計局始終把“質量至上”作為企業的追求。

只是 不是 天生 蘇霍 伊設 計局 強大

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