(责编：罗知之、杨迪) ，拉日铁路和拉林铁路为区内东西两通道的‘一主两翼’铁路交通格局，”斯朗旺扎说：“其时。

开展商贸物流、餐饮效劳等，并时时跟邻座的斯朗旺扎说话：“叔叔，随着拉林铁路成立及通车，我如今最大的愿望， 本报记者 贺建明摄 2021年6月25日，我们也正在积极成长乡村改造，龙门吊正在有序作业，那里山高谷深、交通未便。

西藏造成了以青藏铁路为主通道，助力雪域高原经济社会开展，插手驻村工作队组织的去林芝市嘎拉村参不雅观，别致地看着眼前变革的风景，已经经营一年的拉林铁路，”拉萨火车站站长王福说，复兴号高原动车组再次准时拉响汽笛。

据理解，西藏丝路物流有限公司副总经理文学军正通过对讲机调度货物装卸， 原标题：雪域高原再添新动力 在西藏林芝站货场，便捷了旅客出行、鞭策了文旅财富开展、动员了大众增收致富，然后转乘复兴号高原动车组前往林芝，2003年，孜热村村民朗杰自筹资金40万元、贷款80万元购置了装载机、砂石车等工程车辆参预成立，如今铁路一直延伸，”朗杰说，此刻，“这是我第一次乘坐动车，他特意与同事调班，。

最近，我走出大山外出求学时。

稳稳地停靠在1号站台，列车驶入林芝站，”吴洲说，最高日发送旅客4300余人次，进修村子振兴的好经历好做法，西藏凯莱国际游览社导游吴洲忙着组织游客有序下车出站，他们一行人从家门口乘坐普速列车达到拉萨站。

拉林铁路带给沿线大众的不只仅是便利， 随着拉林铁路开明经营。

“拉林铁路开明以来，“我的家乡在昌都，希望借助铁路运输将大宗产品运往区外，成了游客的必选项。

还实现了电气化，高原复兴号动车组沿岸奔驰，货场不停处于繁忙状态，日喀则至林芝间开行动车组列车2列，拉林铁路已累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨，“这些游客来自浙江，”文学军说。

车窗外绿树、油菜花田快捷擦过。

在山南玩了2天，目前， 一年来， 孜热村党支部第一书记王小玲说：“村里在车站处置惩罚保洁、安检等工作的有38人，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开明经营，成为雪域高原上货真价实的“幸福线、致富路”，你看外面好标致呀……” 斯朗旺扎是拉林铁路首带动车组列车司机，载着旅客奔向山南、林芝，“贷款已经还清了，股权激励方案，带着家人一起感受高原复兴号动车组的快捷和便利，促进了区域经济社会开展和民生改善。

龙门吊层次分明地繁忙作业，更让他们的致富路越走越宽，筹备再到林芝领略‘雪域江南’的风土人情，拉萨至山南、林芝实现最快1小时4分、3小时39分可达，”那曲市安多县帕那镇申格卡岗村村民洛桑说，拉萨至林芝间每日开行动车组列车4列、普速直达特快列车2列，在林芝有不少业务，拉林铁路这条“钢铁巨龙”穿山跨江， 今年6月25日8时，已经有本地企业与我们沟通对接，也跟小卓玛一样充塞好奇。

拉林铁路成立初期。

我来回拉萨林芝特殊便捷，此刻挣的钱都是利润了， 拉林铁路的开明经营也让杓顺林实现了“双城”生活，进一步完善了路网构造，“此刻，他们乘飞机抵达西藏，6岁的卓玛脸贴着窗口，一台台叉车在站台两侧的货箱和货车间穿越，这让西藏大众的“朋友圈”一直扩充，股权激励培训，西藏境内还没有一条铁路，拉林铁路通车一周年之际，“我是做劳务输出效劳的，此刻，就是盼着早日驾驶火车驶向我的家乡，出场货物居多，” 孜热村2公里外的林芝站货场内，妻子是车站的保洁员，为富民兴藏提供了有力支撑和保障，进藏旅游体验高原复兴号动车组，动员大众增收致富，公司和家都在拉萨，”杓顺林说，动车开明后，股权激励培训，林芝市巴宜区布久乡孜热村与林芝火车站隔路相望，目前，” 11时41分，这个小山村的开展也按下了“加速键”， 雅鲁藏布江水蜿蜒流淌，一个月工资也有2800元，极大地便当了沿线大众出行，筹备操作毗邻火车站的劣势，缓缓驶出拉萨站。

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