这次北京市交通主管部门依法对哈啰出行施行行政惩罚，表现了政府部门严格依法行政，实在维护法律威严，万商咨询专注招商路演活动策划执行，对互联网租赁自行车行业的安康连续不变开展具有指引和促进作用。下一步，北京市交通委将继续增强对本市互联网租赁自行车市场的监管，对在北京市依规合法运营的互联网租赁自行车企业，将继续坚持总量调控政策，限增量、减存量，增大泊车资源供应，通过“电子围栏”等技术进一步标准车辆停放秩序，同时配套完善相应法规制度，引导标准其开展。

　　依据《北京市非机动车打点条例》，互联网租赁自行车运营企业应当依法标准运营，依照交通行政打点部门的要求投放车辆。互联网租赁自行车运营企业违背规定的，交通行政打点部门可以约谈企业相关负责人；拒不改过的，可以限制车辆投放，并处1万元以上5万元以下罚款。

　　据介绍，2017年12月，哈啰出行与永安行单车合并，原永安行单车的业务由哈啰出行全权负责。鉴于2017年9月北京市暂停共享自行车企业新增投放车辆后，永安行单车报备的在京经营车辆数量为1.9万辆。依照北京市“限制增量，减量调控”的准则要求，并经市区两级联席工作会议钻研，哈啰出行置换永安行单车以1.9万辆为上限，股权设计专家，先行在郊区停止投放试点经营，具体由企业商试点区主管部门并签订答允书后组织施行。

　　据北京市交通委员会官方微博音讯，16日，北京市交通执法部门依据《北京市非机动车打点条例》有关规定，鉴于哈啰出行违规投放车辆事实分明，且被相关部门约谈后拒不改过等重大情节，对哈啰出行施行行政惩罚。哈啰出行被处以5万元人民币的罚款，并在城六区限制投放经营车辆，同时自接四惩罚通知书10个工作日内，收回在本市的全副违规投放车辆。

　　据北京市交通执法总队查证，哈啰出行违规投放车辆事实分明，情节重大，按照《北京市非机动车打点条例》规定，决定赐与哈啰出行5万元人民币的罚款，限制其在城六区投放经营车辆。同时，要求哈啰出行自接四惩罚通知书10个工作日内，收回在本市的全副违规投放车辆；逾期未收回的车辆，股权架构设计，由相关区政府监视其收回，须要时由各区依法施行代履行，代清理违规投放的哈啰单车。

　　2019年1月起，针对哈啰出行屡次多点违规投放车辆问题，北京市交通委会同相关部门屡次约谈该企业，责令其限期改过并收回违投车辆，但哈啰出行没有改过，反而继续新增投放车辆。数据显示，截止4月8日，哈啰出行在本市投放车辆数量增至5万余辆，且车辆已扩散至城六区、通州区、房山区、大兴区、昌平区。除昌平区、大兴区外，其他各区均未与哈啰出行签订投放车辆协议。

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