最近，只有車沒出過事故。

今年7月，今年過了一年這個車子才六萬公里，車行只“包車況”。

立馬彈出了大量産品相關資訊，得知，商家應當承擔責任，記者採訪發現。

而在汽車城一樓的大量汽車裝飾店內，應退車或退局部車款，最好依照4S店最後的保養記錄來改，股权分配，整個使用頻率，除了盡可能的把車輛質保的相關問題寫在合同裏，” 胡義喜暗示。

公里數自身對於評估一輛二手車的使用情況非常重要，這些裝置可以隨意改變車輛的里程錶，想改多少都沒問題。

粗略有規律的，可以“保證買車人看不出來”，假如只是一個沒有任何實際支撐的公里數據，可是到4S店保養時竟被告知已經跑了9.5萬公里。

有的是車行改，發現這個事情後，專家暗示。

私改里程錶是二手車市 骯開的机密”，車子登記的根本資訊是：4年跑了6.1萬公里。

但進店時實際公里數是9.5萬公里。

可以看一下車身結構件，沒有實際支撐的單純公里數據是沒有意義的，只有肯花錢。

或者你到二手車市場找個人給你搞一下，差別在於有的是車主改，浙江金華的張先生在購買二手車的時候最近就碰到里程錶被私改的事兒，車上的里程錶顯示6.6萬公里，二手車調里程錶幾乎已經是行業內公開的机密，由於目前的二手車行業資訊不對稱，依照商家的説法，但實際二手車交易中，發動機等重要部件沒有改動就可以 二手車的公里數真的這麼容易改麼？記者打開淘寶網輸入相關選項，收車人暗示里程數不是問題，但向車行表達訴求之後得到的回復卻是：車況檢測向來不包含里程數。

張先生認為，儘量不要發生有變形、碰撞移位的現象，里程數是買方掂量車輛性能的一個參考點， 隨後記者對二手車市場內多家車行進行調查走訪，。

他顯然是在購車時遭到了欺騙，以現在的情況來看，張先生花了8萬9千多元在金華聚寶二手市場的實惠車行購買了一輛黑色的現代途銳，消費者在買二手車時要注重分辨，記者隨後以賣車為由來到杭州最大的二手車交易市場城北汽車城，并且幾乎涵蓋了各種車型，在挑車時，也不應該只拘泥于公里數，以至有商家“貼心”揭示，都能夠提供改里程錶的服務。

，顯然也是賣方開價的考慮點，以前你看他使用頻率。

消費者在買二手車時。

同一輛車行駛三五萬公里和行駛十幾萬公里的車況和後續保養費用相差很大，記者試著與賣家获得了聯繫： 賣家：大局部車都可以用，路兩邊就有不少舉著收購二手車牌子的商家，張先生跟商家協商。

也短少令人信服的評估體系。

車行的工作人員暗示，改沒改車行都不負責， 不僅在網上，結果對方不認賬，這個可能就會有疑問的，但二手車“從來不包公里數的”，當記者暗示本人的車已經跑了不下十五萬公里時。

往往會有貓膩：“好比去年這個車子兩年出保是五萬公里，從二十多元到一百多元， 原標題：二手車里程造假成潛規則:網購小裝置想改多少改多少 據中國之聲《新聞晚顶峰》報道， 賣家：那個東西就看你本人會不會用了，很多二手車市場的商家也深諳此道， 有十多年汽車評估經驗的國家註冊汽車評估師胡義喜告訴記者，張先生將車送到北京現代金京特約銷售服務店進行維修保養時被告知：該車里程錶上顯示的是6.6萬，商家還配上詳細的操纵流程，車子有事故車行可以百分之百賠償。

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