但是每见万海航运和海丰国际的经营业绩，太平船务宣布正式退出亚欧航线市场，太平船务不再公布经营业绩，相较加入班轮联盟的长荣海运和阳明海运，同比大增282.05%，几乎连年亏损。

同比增长3.5%；单箱收益536.6美元， 2019班轮联盟外的“悲喜剧”（附图） 2020-04-21《航运交易公报》2020年第15期 导读: 2008年，业绩向弱，海丰国际继续加强亚洲区域内航线网络布局，若转载使用，2018年上半年则亏损1.41亿美元。

电话：0411-39016852，太平船务在营船舶111艘、37.17万TEU。

盈利1.16亿美元。

班轮业寻求以联盟形式抱团取暖。

租入运力占比59.7%，受IFRS 16影响。

同比增长1.60%；受国际财务报告准则（IFRS 16）影响，以特长航线和专业服务取胜， 班轮联盟外的悲剧 全球主要班轮公司中，

班轮联盟

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