青岛森麒麟轮胎股份有限公司（以下简称“青岛森麒麟”）A股首发上市申请（IPO）已于今日顺利过会，从而成为2020年青岛辖区第四家过会企业，随着酷特智能发行在即，高测股份科创板过会，青岛有望迎来第42家A股上市公司。森麒麟也将成为继青岛双星、赛轮轮胎之后，青岛第三家以轮胎为主营产品的上市企业。

回顾青岛森麒麟IPO冲刺之路。2017年1月，森麒麟便开启了IPO之路，公司于2018年5月4日首次披露招股说明书，谋求深交所中小板上市；2019年1月，证监会对青岛森麒麟IPO申请做出终止审查的决定；同年11月19日, 证监会信息显示，公司更新了首次公开发行股票招股说明书，经历了第一次IPO失利之后，青岛森麒麟再战深交所。

公开资料显示，青岛森麒麟位于青岛市即墨区，系由森麒麟有限全体股东作为发起人，整体变更设立的股份有限公司。公司主营业务为专注于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎和航空轮胎的研发、生产、销售，其产品根据应用类型区分为乘用车轮胎、轻卡轮胎及特种轮胎，乘用车轮胎包括经济型乘用车轮胎、高性能乘用车轮胎及特殊性能轮胎，特种轮胎包括赛车轮胎、航空轮胎。

值得注意的是，青岛森麒麟实现航空轮胎“中国制造”，推动航空轮胎产业化，股权激励，是国际少数航空轮胎制造企业之一，为唯一同时具备产品设计、研发、制造及销售能力的中国民营企业。公司表示，本次公开发行股票募集资金项目“年产8万条航空轮胎（含5万条翻新轮胎）项目”将进一步完善航空轮胎产能布局。

青岛森麒麟本次拟向社会公众公开发行不超过6,900.00万股人民币普通股，占发行后总股本的比例不低于10.62%。

青岛森麒麟此次拟募集资金12.09亿元，其中募集资金扣除对应发行费用后，将按轻重缓急顺序投资于年产8万条航空轮胎（含5万条翻新轮胎）项目、研发中心升级项目和补充流动资金。

招股书显示，2016-2018年及2019年上半年末，森麒麟轮胎应收账款分别达到4.15亿元、5.64亿元、5.67亿元、4.95亿元，占当期营业收入的17.16%、15.59%、13.58%、22.09%，整体呈现出持续上涨趋势。存货金额也在不断攀升。

招股书显示，2016年末、2017年末、2018年末及2019年6月末，森麒麟轮胎存货金额分别达到6.7亿元、10.08亿元、10.18亿元、9.05亿元。其中，在2017年，森麒麟轮胎存货金额由6.7亿元激增到10.08亿元。森麒麟轮胎持续增加的应收账款及存货数额给森麒麟轮胎的流动性造成了较大影响，造成森麒麟轮胎短期偿债能力较差。另外，2016年-2018年，森麒麟轮胎资产负债率分别为65.96%、63.66%和55.77%，显高于同期行业可比上市森麒麟轮胎资产负债率平均水平。

可见森麒麟轮胎面对公司种种压力似乎将很大的希望寄托在IPO之上。

伴随森麒麟的过会，青岛三大轮胎生产厂商有望全部登陆资本市场。在美国《轮胎商业》杂志公布的2019年全球轮胎前75强中，赛轮排名18（中国第3），双星排名31（中国第9），森麒麟排名39——2018年，森麒麟排名57。

作为青岛的传统优势产业，青岛的轮胎橡胶工业一直在国内占据着重要的地位。围绕着橡胶轮胎产业，青岛形成了一条相对完善的产业链。仅从上市公司看，除了赛轮、双星、森麒麟外；软控股份是国内最大橡胶轮胎机械制造商；2019年完成资产重组更名的克劳斯，主营业务也是塑料和橡胶机械生产。

此外，6月1日刚刚过会的青岛高测科技股份有限公司，其主营业务也包括生产应用于轮胎行业的轮胎成品测试装备。

双星成为青岛国企混改“第一枪”，赛轮股权架构调整完成业绩大增，股权激励，再加森麒麟的过会，期待青岛橡胶轮胎产业，再现当年“上青天”的辉煌。

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