国人期待、全球关注的两会时间于5月21日正式开启，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）的两会代表委员也赴京履职。全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风，与东风公司技术中心谈民强、东风商用车有限公司王建清、神龙汽车有限公司杨祉刚三位全国人大代表，分别就无人配送车辆的应用推广、汽车产业的智能化发展与自主品牌的关键技术掌控、公共卫生建设与职工文化建设、摒除歧视促进社会公平等热点问题积极建言献策，引发广泛关注。

推广应用无人配送车辆，打通物流配送“最后一公里”

我国已是世界名副其实的快递大国，线上经济迅猛发展，如何解决“最后一公里”的配送难题？全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风在本次两会上带来了《积极推广应用无人配送车辆助力破解物流配送“最后一公里”难题》的解题之道。

全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风

竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛发展，配送“最后一公里”的难点问题不断凸显，主要表现为：订单高度碎片化，配送的环境和场景复杂；末端配送的效率低、成本高；作业安全和服务品质难以保障；配送人员“用工难”问题逐渐显现。

国人期待、全球关注的两会时间于5月21日正式开启，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）的两会代表委员也赴京履职。全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风，与东风公司技术中心谈民强、东风商用车有限公司王建清、神龙汽车有限公司杨祉刚三位全国人大代表，分别就无人配送车辆的应用推广、汽车产业的智能化发展与自主品牌的关键技术掌控、公共卫生建设与职工文化建设、摒除歧视促进社会公平等热点问题积极建言献策，引发广泛关注。

推广应用无人配送车辆，打通物流配送“最后一公里”

我国已是世界名副其实的快递大国，线上经济迅猛发展，如何解决“最后一公里”的配送难题？全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风在本次两会上带来了《积极推广应用无人配送车辆助力破解物流配送“最后一公里”难题》的解题之道。

全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风

竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛发展，配送“最后一公里”的难点问题不断凸显，主要表现为：订单高度碎片化，配送的环境和场景复杂；末端配送的效率低、成本高；作业安全和服务品质难以保障；配送人员“用工难”问题逐渐显现。

“随着互联网基础设施的完善、移动互联网技术和人工智能的发展，无人配送车为解决配送‘最后一公里’难题提供了一种有效的方案。”竺延风指出。

目前，无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、清洁环卫等应用场景开始商业化探索。新冠肺炎风险发生以来，在各种无接触场景中，无人配送车24小时不间断为医院、隔离点、小区等配送医疗和生活物资，提供消杀服务。

3月5日，东风Sharing-VAN无人驾驶消杀车在“经开智造2045·创新谷”康复人员隔离点开展消杀工作，每天在1.1km的道路上完成早中晚3次防丙消杀工作，单次消杀面积约10000平方米，时间仅需15分钟，实现了防丙工作人员对感染危险区域的“零接触”。同时，东风喷洒防丙车、多功能防丙车驶向武汉企事业单位、社区和园区，自动完成进出人员健康码扫码和人体测温工作，为科技战“丙”提供了行之有效的东风方案。

当前，国家正在大力推进5G网络、大数据中心等“新基建”，为无人配送车辆发展创造了重大机遇。为此，竺延风从政策、管理、标准、应用四个方面，提出了鼓励发展无人配送车辆、构建行之有效的管理体系、建立无人配送车技术标准体系、积极推进无人配送车示范运营的提案。

对东风公司而言，布局新兴业务，发力智慧汽车、智慧出行与智慧物流，是成为“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”的必经之路。

“Sharing-VAN积极为消费者提供‘最后一公里’出行解决方案，是东风对未来智慧公共交通的新思考新探索，也是东风对未来美好汽车生活的新畅想新憧憬。”2019年的上海车展上，Sharing-VAN发布时，东风公司就致力于成为共享汽车领域的引领者。

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