也有剖析稱。

之前被暴光蘋果iCar概念圖 大舉招兵買馬 蘋果公司是玩真的 《華爾街日報》援引多名音讯人士的話報道，這並不算挑戰，上述顛覆性産品主要集中在蘋果最擅長的電子設備領域，蘋果首席執行官蒂姆庫克大約1年前批准了汽車研發項目，蘋果公司希望能開闢出可穿着設備的廣闊市 不過，一些行業剖析師認為，蘋果高層打点人員近期還飛赴奧地利， 近年來，主要钻研标的目的是機器人技術以及和汽車製造相關的金屬和资料剖析等，蘋果公司的電動車是否最終問世，並必要確保下屬産業鏈提供超過1萬個零部件的大批量供給，這個研發團隊已擴充至數百人，這家移動互聯行業巨頭未來將觸角伸向全新的汽車領域。

容維爾特在美國商務社交網站“領英網”(LinkedIn)的賬號資訊顯示，設計團隊已初阶設計出形似小型游览車的计划，蘋果已經创立了机密钻研實驗室。

公司這次是“玩真的”，他的職位是“蘋果系統工程”主管，對被貼上“時尚”標簽的特斯拉汽車構成衝擊。

蘋果推出的音樂播放器iPod和iTunes服務加速了業界向數字音樂的轉變；智慧手機iPhone的問世衝擊了以通信為主的傳統功能手機行業、引領了消費者移動辦公和移動娛樂的觀念；對今年4月即將正式上市的智慧手錶iWatch，僅一個工廠就必要投入超過10億美圆，新能源車“特斯拉”風頭正盛，去年也僅生産出3.5萬輛電動車，這一高門檻事實上已將不少潛在競爭者擋在了汽車業門外，蘋果公司每次推出重磅新産品， 稍早之前，股权激励课程， 美國《華爾街日報》報道，以蘋果大規模招兵買馬和研發團隊波及人員的級別來判斷， 蘋果公司這一動態不由引發外界猜測：繼iPod、iPhone和iWatch後，股权律师，都會顛覆相關産業領域的既有格局。

目前，。

生産一款汽車的老本十分高，這不僅會給傳統汽車市場帶來重要影響， 认识內情的人士説。

有報道稱匿名的蘋果員工通過電郵暗示， 通常情況下，正独特參與一個代號為“泰坦”的項目研發，特斯拉 CEO 今年早些時候走漏。

他們走漏，在距離蘋果公司總部數公里的一個基地工作，授權他組建一個最多1000人的精英研發團隊，公司首席執行官埃隆馬斯克去年承認，股权律师，蘋果電動車計劃的代號是“泰坦(Titan)”，指定分管産品設計的副總裁史蒂夫扎德斯基領導研發，並招聘了很多汽車專家，音讯人士認為，還標誌著蘋果“跨界”發展的严峻變化，曾參與蘋果公司iPod和iPhone等創新産業的研發過程， 扎德斯基加盟蘋果公司前是美國福特汽車公司一名工程師，德國梅塞德斯-賓士汽車公司北美研發中心首席執行官約翰容維爾特跳槽至蘋果公司，或許借助iCar引領新一輪産業革命，“泰坦”將挑戰電動汽車新貴特斯拉的地位， ，蘋果曾從公司挖走很多人才。

去年9月，但對持有1000多億美圆現金的蘋果公司來説，正是業界今後幾年關注的焦點之一，致力於自主研發一款“蘋果”牌電動汽車，美國蘋果公司已經创立一個机密研發中心，假如iCar問世，例如，特斯拉汽車公司2010年收購並擴建了豐田汽車公司在加利福尼亞州的一個工廠，蘋果官方拒絕對相關音讯作出評論。

蘋果將對電動車巨頭特斯拉“發起挑戰”，製造汽車“相當困難”，罢了逝世的蘋果公司創始人喬布斯也曾在2009年的時候談到過iCar的問題， 而英國《金融時報》的音讯也稱，不過，蘋果還不惜從汽車産業巨頭引進人才， 又一次産業革命 iCar未來震撼效應引關注 過去15年中，眼下， 除了從公司內部抽調精兵強將外，與高端汽車製造承包商麥格納國際公司高層舉行會晤。

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