第二名美国通用占10.0%，尤其是丰田和本田，日系车在2008年到达高峰， ，2012年日系车(日本厂商当地合资公司消费的汽车及进口车之和)在中国市场上所占份额为19%，与上一年持平。

均呈现下滑， 据日本媒体报导，第三名韩国现代占9.9%。

均从日本厂商手中抢走了份额，与2008年最顶峰时比拟，份额均呈现增长，加之日系车在种类数量上处于优势也是导致其市场份额下滑的因素，股权激励，欧洲厂商的份额为27%，同比回升了1个百分点;韩国厂商为10%，同比回升了2个百分点;美国厂商为14%，其起因是垂钓岛问题导致众多中国出产者流向了欧美韩厂商。

同比回升了1个百分点，群众、通用及现代正在扩大合乎中国出产者需求，位居榜首的德国群众为19.5%，股权分配方案，较2011年减少了4个百分点。

因而根本上仍维持在30%的市场份额， 从品牌来划分的话，英国查询拜访公司LMC Automotive查询拜访显示，这次是自2002年以来时隔十年再次跌破20%，占中国整个市场的三分之二摆布，员工股权激励，与此同时，走低价格道路的中国品牌车与日本车简直没有合作关系。

按厂商所在国家和地区来划分的话，丰田、日产、本田的市场份额别离为6.0%、5.9%、4.5%，下滑到了近60%的程度， LMC Automotive剖析暗示日系车的市场份额下降并不完全是受反日游行的影响，。

市 荻 日系车

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