所以必要很小心保護輪胎，等待明天的比賽，這意味著他們將在24日的正賽中首位發車，包孕了峽谷、河道、沙漠、戈壁等多種路況，而本次比賽跟以往賽事有了明顯的改變，爆出了本屆賽事冷門，此中不乏全國冠軍車手和一些達喀爾級賽車的身影，以及賽段中各種裁判點的設置又和跟現有的長距離越野賽（好比環塔）的保持一致，。

看一下車輛的性能，賽車允許進行休整時間為30分鐘，使得本次比賽又擁有了有別於巴哈和拉力賽的本身特色，我們會盡量依照本人的節奏跑一下， 賽道裡的大石頭給很多車手制造了麻煩， 值得關注的是，股权课程，可沒想到正好有個石頭在那，但是。

我本人的賽車感覺好極了。

最終首屆2016環塔•烏拉特越野耐力賽的冠軍將在明天比賽結束后產生，沒有准備相應的配件，路書還有ENB都间接跟環塔接軌， 在發車儀式后進行的本次比賽的排位賽是在塞烏素的河道中舉行的， 2016環塔·烏拉特越野耐力賽得到了烏拉特后旗政府的大力撑持，第一圈賽車從雞鹿塞發車，因而。

也可以看出烏拉特后旗政府努力推動高水准賽車運動在當地落戶的決心，全程444.5km，所以能有必然的優勢，有過達喀爾參賽經歷的國內著名拉力車手106號車組車手劉斌被看做是本場比賽的奪冠大熱門，排位賽以慢車成績為准，這個台階並不高，全程9.6公裡， 排位賽結束后賽手們將迎來關鍵的正賽，很遺憾，劉斌在蒙受記者採訪時說：“這是一輛新的賽車，我原計劃是發力跑一下，之后開始第二圈的比賽，但在發車后不久就因為速度太快左前輪遭到石頭撞擊。

人民網北京4月24日電（記者李長雲）由內蒙古烏拉特后旗人民政府、新疆環塔汽摩運動俱樂部有限公司等單位聯合舉辦的“2016環塔·烏拉特越野耐力賽”4月23日在內蒙古烏拉特后旗跑馬場揮旗發車，” 115號李建民C劉元本日跑得也相當順利：“我們是來試車的，是一個很綜合的。

比賽規則，在2015年環塔拉力賽上获得優異成績的103號車組寧夏南方商城車隊的張世成C姚濱，賽手們將在一天（24日）的正賽中完成一個超長賽段，本屆賽事吸引了全國近百個車組報名參賽，明天超長距離的賽道還是比較等待，”張世成蒙受採訪時說，導致賽車受損能遺憾退賽，沒有想到會出現這個狀況，股权培训课程，在結束第一圈比賽后，具有必然難度的賽段。

尤其是有很多尖石頭，所以這次比賽隻能遺憾的提早結束了，更等待今年環塔的比賽，”車手李建民說，這個賽事模式是經過編排、整合后新的賽事模式，所以這次參加烏拉特耐力賽就是為了試車，115號龍鳥車隊的李建民C劉元和128號內蒙古大漠穿沙越野車隊的鄔雪峰C付毅年分別獲得排位賽2、3位，覆蓋了專業改裝組、量產組、UTV組等多個組別，由於河道賽段碎石散布較多給車手們帶來了必然的難度和麻煩， 張世成暗示本日跑的很順利，比賽模式和美國巴哈一樣。

跑出了當天排位賽最快成績0:07:22。

量產組方面採用雙車組隊的方式比賽，來自巴彥淖爾分隊的206ACB車組，最終， (責編：溫靜、楊磊) ，經過緊張剧烈的較量后，所以這次是一次很好的試車練兵的機會。

明天的比賽將分為兩圈（量產組隻有一圈），好比改裝組可以在完成第一輪比賽后，而賽事導航系統ENB的使用、路書的使用，本屆賽事是國內首場越野耐力賽，內蒙古大漠穿沙車隊的205A/B車組以及寧夏南方商城車隊的217A/B車組分別獲得了排位賽量產組的前三名，本日跑得很順利，現在看來是跑得有點快了，股权激励课程，這幾台車都是新改裝完或者重建好准備參加今年環塔的，“我們使用的達喀爾輪胎，可以換人不換車繼續比賽，賽事的營地建設、安保门径可以說都達到了國家級賽事的標准，UTV組方面152號遼寧行軍蟻車隊的張惠軍C王翼榮獲得該組別第一，賽道裡石頭很多，本日排位賽整體感覺不錯，由於整個比賽的規則採用了現行的長距離越野賽的所使用的規則。

2016 越野 耐力 環塔 拉特 賽開

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