此前，在5月，广深港高速铁路香港段试运行期间事故频发，面对公众责备，马时亨曾对记者暗示，股权激励，公众要相信港铁高层，“我哋話畀你聽OK就得？啦(我讲述你行就是行了)”、“畀咗資料你又點(给了你质料又如何？)”。

　　据报导，香港特区政府于8月6日约见了马时亨等港铁高层。马时亨暗示，红磡站工程问题要展开刑事查询拜访，港铁高层乐意包袱相应责任。

　　8月7日中午，港铁忽然颁布颁发当天下午股票停牌，有待公布原形音讯。港媒一度预测港铁将颁布颁发马时亨在年底完毕任期后不再续任董事局主席。

　　陈帆在7日的记者会上称，沙中线红磡站工程存在多个问题，股权激励，港铁未能解释分明，已要求港铁解除相关工程打点团队职责。

　　现年66岁的马时亨曾担当香港特区政府财经事务及库务局局长，于2016年初正式接任港铁主席一职，任期3年，直至2018年12月31日。

　　运输及房屋局局长陈帆曾暗示，港铁先后两次提交的工程呈文中的质料鲜亮不符，有理由狐疑港铁提交呈文的可信性。由于港铁不停未能解释两份呈文呈现矛盾的起因，香港特区政府将启动刑事查询拜访。

　　至于备受存眷的马时亨自己去留，他暗示，本人曾两次向香港特区行政主座林郑月娥请辞，均获挽留，起因是希望他在任期完毕前办理新任行政总裁的招聘事宜。“留下是为了负责任。”他说。

　　近日，股权课程，港铁一直爆出工程问题丑闻。6月，正在建造的港铁沙中线(沙田至中环)日前被曝出工程质量呈现问题，此中红磡站月台的螺栓连贯钢筋被剪短，引发香港言论存眷，香港特区政府随后颁布颁发创立委员会查询拜访。

　　8月7日晚6时，香港铁路有限公司(下称港铁，00066.HK)8月7日晚6时在九龙湾港铁总部举行记者会。港铁董事局主席马时亨在会上对近日爆出的沙中线红磡站工程丑闻做出了最新回应。马时亨在向公众抱愧后颁布颁发重组打点团队，港铁行政总裁梁国权将提前退休，工程总监黄唯铭已提出请辞，立即生效。

　　马时亨6月在蒙受媒体采访时被问到能否思考蝉联时曾暗示，本人只是过客，香港特区政府假如有好的接班人，“绝对乐意退位让贤”。

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