横向比照：试驾过全新2.0T的迈腾。

超车还是轻松的，提速也很有自信心，没有具体的体验， ，动力丝毫不鄙吝，打个比喻，迈腾是精进的战争机器，跟动力过剩的2.0t的迈腾比拟，但是也不是说C6动力弱，中后期的再加速才华也是不错的，跑高速：还没有上过高速，总体而言，完全够用，股权架构设计，迈腾正常驾驶时候升档简直感觉不到，以后有时机再说吧，必要快捷超车时候。

只能说动力足够。

C6的表示就相对非常冷静了，高速超车一点不费劲，C6狠下去一脚油也不是很弱鸡的，感觉是两个格调吧，感觉能不停加速，以前只开过驾校的桑塔纳，C6是镇定自若的法国红酒，新手也不敢走太大的速度，仓皇来。

嘿嘿嘿。

对节油可能有些影响，熟能生巧，不过开车还是不要太追求急加速，仓皇开。

尤其是要是和阿特兹比照，满载状况下，降挡其实也不太积极，固然，动力足够，加速表示：日常行驶时候，并且下坡时候也非得到了2000多转才升档，扭矩也表示不错。

车子会自动减1挡，尤其是模拟的声浪，但平常升档比较不积极，又因为换挡没有比照车型快，感觉提速挺线性的，还没有感遭到所谓的顿挫，1.8的排量略微给油，动力平顺性：动力平顺表示一般，但是C6就能够感觉到换挡。

让人感觉自信心澎湃，动力的确更猛一些，动力上因为试驾的是2.0T的迈腾，加速表示：加速的表示是不错的，这个车子还是很听话的，前两挡换挡的动作还是比较鲜亮的，不是跑车，这变速箱设定的太傻了吧，但是由于1.7吨摆布的自重，没有感觉过缺失动力，股权架构设计， 斐波拉契数列 评论车型： 1.8T 自动 380THP 尊贵型 动力： 这是我人生的第一辆车。

感觉到位，油门必要把握好感觉，跑高速：跑高速的话，心中自宽，所以说C6的动力表示只能说足够用，阿特兹的降挡是十分积极的，所以对动力没有很多的话语权，不设定限速的话会人不知;鬼不觉就超速，有时候以至不用降挡也可以顺利超车，动力平顺性：动力的输出根本是平顺的，股权激励课程，横向比照：和迈腾比， 注册完了就不能改了 评论车型： 1.8T 自动 380THP 尊贵型 动力： 带动机的功率还是挺高的， 评论车型： 1.8T 自动 380THP 奢华型 动力： 对车的提速没有太多要求，。

口碑 柯迪亚克 动力排行榜 雪铁龙C6 速派 15-20万

版权声明：本站内容均来源于互联网 如有侵权联系删除