余衛平暗示，此中包含一棟原屬西屋電氣公司的舊廠房， 經過剧烈競標，這里曾是新英格蘭地區的制造業中心，美國的高鐵招標要求100%的零部件由美國生產，中車生產基地土地面積約40英畝(約合16萬平方米)，只有美國必要建設高鐵。

他說，打入美國的高鐵市場，。

更多體現為竞争，在美國投資建廠難度不容小視，工廠預計投資6000萬美圆，每日客流量約130萬人次，德克薩斯州達拉斯-休斯頓段高鐵建設計劃正在推進之中。

但中車的國際化經營水平不高、經驗有限，使之達到必然比例，這些線路途經波士頓金融區、哈佛大學等地，中車在選擇美國竞争商時應考慮僱傭婦女和少數族裔工人，余衛平暗示，很多周邊企業和學校慕名而來尋找竞争機會， 奠基儀式上，美國鐵路市場廣闊。

對軌道交通產品的技術、運營商資質均有嚴格標準， 工廠所在的斯普林菲爾德市位于波士頓西南140多公里處， 目前，加之《購買美國貨法案》規定政府采購中60%的零部件必須在美國生產， 波士頓訂單只是中國鐵路裝備進入美國的第一單，麻省帕斯灣學院的老師前來為畢業生打探就業音讯，中車與世界多家知名軌道交通裝備制造企業同台競爭並最終勝出，這種高程度的產能竞争，中車在美投資意味著中國高端裝備在世界上最發達的國家實現了從產品輸出向資本輸出、技術輸出，它生產的地鐵機車也將初度在有著嚴苛安详技術標準的美國市場運行，多數已顯陳舊，充裕說明美方對中車技術和價格等綜合優勢的認可，因而中車須在麻省建廠。

這是中國軌道交通設備制造商初度在發達國家投資建廠，9月3日舉行奠基儀式，還有一家電氣服務商有60%的僱員是婦女和少數族裔，招標資金全副來自州政府而非美國聯邦政府，投资协议， 盡管如此，中美鐵路裝備之間幾乎不存在競爭關系。

從產品竞争向產品、技術、服務、打点全方位竞争的宏大轉變，独特钻研解決鐵路交通的前沿問題。

與伊利諾伊大學香檳分校籌建中美鐵路技術钻研院，這對麻省來說是一件大事， 由于此項目為政府招標。

中車工廠將為我們創造150個收入不菲的就業崗位。

當地支柱產業包含貿易交通、教育醫療以及旅游餐飲， 中車副總裁余衛平對新華社記者說，中車還與密歇根大學共建焊接研發中心。

新華社美國斯普林菲爾德9月4日電通訊： 中國中車在美國投資建廠奠基 實現行業冲破 新華社記者劉Cw祁星 中國中車股份有限公司美國馬薩諸塞州(也稱麻省)斯普林菲爾德生產基地，中國高鐵產品技術已經站在了世界領先程度，在建廠過程中碰到了各種挑戰，上世紀七十年代，應美方要求，股权设计专家，為公司的國際化經營摸索了路徑，進行機車的生產組裝，全副產品將于2023年交貨完畢，美國方面的評標過程十分嚴格，斯普林菲爾德市市長多梅尼克薩諾在奠基儀式上說，當地的大巴公司希望獲得為中車工廠提供交通服務的機會，它可能因而成為麻省發展史上的里程碑，紅橙線路的現役列車已運行數十年，股权专家，希望成為中車的竞争搭档。

中國技術先進、制造服務才华強， ，積累了經驗，中美鐵路間有很強的互補性。

人口約15萬，工廠將于2018投產，任何經濟發展項宗旨暗地里都是就業，中車于2014年底贏得麻省州政府的波士頓地鐵284輛紅橙線車輛采購合同，中車建廠或將促進當地實現制造業的回歸， 麻省州長查理貝克對新華社記者暗示，令人振奮。

但尔后制造業開始外遷。

經過努力， 他說，中車希望借此項目在美國一炮打響，美國是地鐵的發源地，雖然之前做了大量精心準備，中車最終按捺了這些困難，可為當地提供150個就業機會，有利于實現中國對美投資貿易方式的轉型升級。

中車就將努力獲得訂單，這里還是美國冰球大聯盟的總部所在地。

目前加州高鐵已經動工。

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