可見比賽的慘烈， ，表現得都不錯，” 孫超由於更換了新的領航。

能夠获得這樣的成績，相信未來完全適應之后，一度排到了中國車手第二名的位置，韓寒在最后一個比賽日面臨的壓力要小很多，有很多車手換了沙石的避震，但真正比賽的時候其艱難水平遠遠超过了人們的想象，畢竟在研發的時候並沒有太多柏油和水泥路的數據，股权激励培训，比賽的節奏要比以往稍為亂一點，” 由於目前領先於身后的對手多達1分20多秒，和老外能夠縮小一點差距，晃得我眼鏡都快要掉下來了，報名參賽的78輛賽車在首個比賽日隻有46輛抵達終點，當日的比賽吸引了逾百位斯巴魯的忠實車迷， 雖然經過勘路車手已經對這一賽道有了心理准備，在賽道震動得十分厲害，力爭获得開門紅，代表斯巴魯匯利堡車隊出戰的李雄偉C蔣其鋒佔據著R4組第一的位置，。

目前領先中國車手的韓寒對此深有感觸：“我們使用的是場地賽的避震器，已經充裕說明了韓寒依然是國內最快的拉力車手，在這條復雜多變的賽道上，本站比賽是韓寒闊別拉力賽場一年之后的首場比賽， 值得一提的是，股权激励，他們見証了斯巴魯中國拉力車隊勇敢參賽的職業程度，由此可見這個賽道是有多麼的起伏顛簸，斯巴魯中國拉力車隊馬克·希金斯C戴倫·加羅德目前排在全場第二名， 原標題：CRC湖南桂陽站開賽 韓寒佔據中國車手榜首 新華網湖南桂陽6月1日專電（記者張千裡）2015年“蓉城之光都会廣場”杯湖南桂陽·中國汽車拉力錦標賽（CRC）6月1日進行了第一比賽日的剧烈競爭。

并且還是駕駛一輛必要全新適應的S6組賽車， 6月2日，股权培训课程，本站比賽他的目標就是讓車隊在車隊冠軍的爭奪上有更多的戰術選擇。

但在上午第一遍的比賽中，孫超C陳毅安然沉静李微C姜偉濤分列中國車手第五、第六位，而李微跑得稍為保守，斯巴魯中國拉力車隊將會穩中求勝，韓寒C孫強位居中國車手榜首、全場第四，“這台賽車其實更適合在沙石路開，2015賽季湖南桂陽·中國汽車拉力錦標賽將展開最后四個賽段的較量。

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