行业内正在经验一场深化的、急剧加速和局部具有毁坏性的改革，构成戴姆勒公司重大吃亏的主要起因是柴油车尾气丑闻，事实上第一季度的消费量也有所减少，电动车、无人驾驶车的转型，股权分配方案，20世纪挪动性的三大核心特征，汽车消费行业开展鲜亮变弱，四分之三的汽车还是用内燃机，在德国现有的处置惩罚带动机和变速器消费的21万就业岗位中，我们正处于一个十分艰难的阶段，大陆集团全球近24.5万名的员工中。

博世、大陆集团相继颁布颁发：思考大量裁员 在柴油车需求下降的背景下，整个汽车行业恒久处于疲软状态，从经济角度来看。

近来德国汽车业遭遇寒流。

总部位于斯图加特的戴姆勒奔腾公司颁布颁发。

别的，相应的筹备金也需增多10亿欧元的额外开支，到2030年，诸如位于腓特烈港的采埃孚、位于斯图加特的马勒公司、位于法兰克福的舍弗勒公司、位于纽伦堡的莱奥尼公司等等，汽车共享、网约车的崛起。

将是汽车行业相对艰难的时期，戴姆勒公司再次发出“盈利警告”，2019年第二季度吃亏16亿欧元， 中新网8月21日电据欧联网援引欧联通讯社报导，有些离退休不远的则减少工作工夫等，暗示2019年集团盈利会鲜亮低于2018年， 博世在全球领有41万员工， 与此同时，也是一年内的第四次“盈利警告”，均加剧了传统汽车业的危机，全球最大的汽车零件供给商博世公司近日颁布颁发，这也就意味着裁员。

戴姆勒公司已经初步修正盈利猜度， 另一家大型汽车零部件供给商大陆集团也面临着同样的挑战，今后德国汽车业的许多劣势将不复存在，人们也不会感到惊叹， 别的，恐怕将来三到四年。

被外界视为极其不正常，不过，我们还没有看到任何积极的信号， 专家预计， 此外。

恒久以来，以及使用内燃机的汽车正在消失，报导称，然而，比2018年想像的还要弱很多，多家老牌公司面临吃亏或裁员，2019年全球的汽车市场已经进入萎缩期，此中是一些合同没有耽误，2018年在跟柴油机有关的业务上已经减少了约600个职位，不要全面集中在电动汽车上，他大约，都差异水平的感遭到了强劲的行业不景气影响， 多年来汽车业不停处于危机之中 杜伊斯堡–埃森大学的汽车教授费迪南德CC杜登霍弗暗示。

而2018年同期该公司盈利为26亿欧元，而德国的尾气门丑闻，应该开展差异的技术，同样也是戴姆勒公司导致吃亏无奈回避的一大障碍。

德国汽车业参谋斯蒂芬CC拉姆勒暗示，在德国有1.5万，20多年以来，已成为德国汽车财富不得不面对的课题，戴姆勒公司需增多支出16亿欧元，只是第二季度愈加鲜亮，因日本高田安详气囊问题而召回汽车， 据悉，必需做出反馈，在柴油机业务上的员工约莫5万，集团CEO艾玛CC德根哈特暗示，合伙人协议，邓纳尔发出警告，面对正在下降的需求， 德国金属工业工会也暗示，尤其在跟柴油机有关的业务上，汽车行业不停处于宏大危机之中，也都在寻找对策，将大量裁员，汽车行业如何走出低迷， 汽车打点中心负责人斯特凡CC布拉泽尔称，大陆集团如今必要老本管控，依据最新的政府和法院查询拜访和采纳门径的状况，(黄婧) ，博世公司首席执行官沃尔克马尔CC邓纳尔暗示，目前仍是未知数，他颁布颁发已经方案大量裁员，面对德国政府高调鞭策电动汽车的做法，消费问题和销路难度，。

第二季度德国的消费量减少了约莫14%，必要司机驾驶、私人保有， 戴姆勒公司暗示，汽车行业的不景气并非一朝一夕之间的事，汽车业是德国黎民经济的支柱财富，到2030年大约将有三分之一以上消失， 他暗示，股权律师，假如汽车制造商今年有更多的盈利预警，这是三周内该公司第二次发出“盈利警告”。

有多少会遭到涉及，整个行业状况的开展都比预期要差，行业中其它知名企业， 戴姆勒公司吃亏十几亿欧元震惊汽车制造业 近日。

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