交通运输部将优先投资严峻交通走廊、区域互联互通以及重点经济区之间的互联互通，胡志明市—真城（TP. HCM – Chơn Thành），新市—北件（Chợ Mới – Bắc Cạn）。

和平—木州（Hòa Bình –Mộc Châu），力争建成约5000公里的高速公路。

朱笃—芹苴—朔庄—陈进步速公路（Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng – Trần Đề），木州—山萝（Mộc Châu – Sơn La），同登—茶岭（Đồng Đăng – Trà Lĩnh），大约至2030年公路网投资需求约900万亿越南盾（约合391亿美圆），胡志明市—木排（TP. HCM – Mộc Bài），河江市与内排—老街高速公路连贯段（nối TP. Hà Giang với cao tốc Nội Bài – Lào Cai）， 依据结构，股权分配方案，真城—德和（Chơn Thành – Đức Hòa）。

包含从谅山到金瓯的东部南北高速公路；连贯北部地区、中部地区与西原、东南地区和九龙江平原的高速公路；河内和胡志明市的都会环路及其连贯线；国际和区域连通的主要国道，逐步进步西原、西北、九龙江平原等贫苦和人口投资比例较低地区的投资比重，边和—头顿（Biên Hòa – Vũng Tàu），油曳—新富—宝禄（Dầu Giây – Tân Phú – Bảo Lộc），胡志明市4环路，河内4环路，约占交通运输领域投资资金需求的48%，2021-2025年期间优先投资的25个重点工程项目为：东部南北高速公路的4个路段，高岭—路底—迪水（Cao Lãnh – Lộ Tẻ - Rạch Sỏi）。

造成连贯各经济政治中心、重点经济区、海港和国际航空港的高速公路网，友谊口岸—谅山（Cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn），到2030年，宝禄—连姜（Bảo Lộc – Liên Khương），邦美蜀—云峰（Buôn Ma Thuột – Vân Phong），股权激励， ， 报导称，投资协议，富寿—槟市（Phú Thọ - Chợ Bến）以及河仙—迪石（Hà Tiên – Rạch Giá），便利国道与二类海港、国际机场、大型内河港口、主要火车站、二类及以下都会交通枢纽的连贯，依据上述结构草案，逐步晋级改造国道，河内5环路，胡志明市3环路，荣市—清水（Vinh – Thanh Thủy），同时， 越南《越南经济》网8月21日报导：越南交通运输部在日前呈报政府总理审批的《越南2021-2030年面向2050年公路网络结构》草案中提出了2021-2025年期间25个国家重点项目和优先投资项目名单，美安—高岭（Mỹ An – Cao Lãnh），安友—高岭高速公路（An Hữu – Cao Lãnh），此中根本建成区域连通以及连通国际海港、国际机场、进出口商品量大的国际口岸、特级和一级都会间的高速公路网，。

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