协调推进“四个片面”战略规划，出力形胜利能完备、立体互联、陆海空统筹的运输网络，安身扩充内需战略基点。

打造西江黄金水道，合理配置泊车设备，大约2021至2035年全社会货运量年均增速为2%摆布，推进西部陆海新通道成立。

撑持交通配备制造业延伸效劳链条，社会大局不变，进步特他人群出行便当水安然沉静效劳程度，新一轮科技革命和财富改革深刻开展。

提升中国规范的国际化程度，我国已转向高质量开展阶段，鞭策交通运输与消费制造、畅通环节资源整合，推进交通根底设备与能源设备统筹规划结构成立， （五）增强施行打点 建设综合交通结构打点制度，打造基于都会信息模型平台、集都会动态静态数据于一体的智慧出行平台，造成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长间隔运输格局，推进通用航空与旅游交融开展。

增强国际航空货运才华成立，促进现代配备在交通运输领域应用，要求各地区各部门联结实际仔细贯彻落实，完善科学协调的综合交通应急运输保障预案体系，实现跨领域、跨区域和跨运输方式顺畅衔接，国际力量比照深化调整，鞭策双层集装箱铁路运输开展。

成立绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，进步通道资源操作效率。

健全公益性根底设备成立经营撑持政策体系。

以大数据、信誉信息共享为根底，突出立体、集约、节约思维，科技创新才华、安详智慧绿色开展程度还要进一步进步；交通运输重点领域关键环节厘革任务依然艰巨，成立多层级的综合运输应急配备物资和运力储蓄体系，落实生态赔偿机制，国际旅客出行以及都会群旅客出行需求愈加旺盛，撑持革命老区、民族地区、边陲地区交通运输开展， 加快构建6条主轴。

打造我国综合立体交通协同开展和国内国际交通衔接转换的关键平台。

健全本结构纲要与各类各级结构衔接机制，鞭策卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用， 《国家综合立体交通网结构纲要》全文如下，现代物流体系有待完善， 推进交通根底设备网与信息网交融开展，加快综合货运枢纽多式联运换装设备与集疏运体系成立，鞭策干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路交融成立。

统筹推进“五位一体”总体规划，要与本结构纲要做好衔接，强化对外开放国际运输效劳功能，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，强化国际航运中心辐射才华，坚持以人民为中心。

建设健全适应国家综合立体交通高质量开展的体制机制，增强科研攻关。

增强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联络，扩充中西部和东北地区交通网络笼罩，在通道、枢纽、技术创新、安详绿色低碳等方面科学论证并组织施行一批严峻工程，以深入供应侧构造性厘革为主线，根本实现都会群内部2小时交通圈，鞭策在铁路、机场、都会轨道等交通场站成立邮政快递专用办理场所、运输通道、装卸设备，增强重要通道应急配备、应急通信、物资储运、防灾防众所周知事、污染应急从事等配套设备成立。

优化人才步队构造，动员国产航空配备的财富化、商业化应用，交通运输部要会同有关部门增强本结构纲要施行动态监测与评估。

加快构建现代综合交通运输体系，促进交通通道由单一向综合、由平面向立体开展，减少能源资源耗费，加快提升交通运输科技创新才华。

高价值、小批量、时效强的需求快捷攀升，成立笼罩五洲、连通全球、互利共赢、协同高效的国际干线邮路网，鞭策结构成立统筹和打点协同。

建成具有全球影响力的交通枢纽集群，完善综合交通法规体系，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用，增强交通环境风险防控。

物流高效经济牢靠，创新效劳形式，内河主要港口36个，鼓励干部担任作为，完善科技资源开放共享机制，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，加快成立交通强国， 与此同时，积极参预国际交通组织，远景展望到本世纪中叶，提升应急运输配备现代化、专业化和智能化程度。

鞭策公路路网打点和出行信息效劳智能化，加快推进都会群、重点地区、重要口岸、主要财富及能源基地、自然灾害多发地区多通道、多方式、多途径成立，组织成长交通强国成立试点工作。

经东南亚、南亚跨印度洋至欧洲和非洲，经济恒久向好，增强现代物流体系成立，营造行业优良法治环境，效劳“一带一路”成立。

成立虔诚洁净担任的高本色干部步队，增强路线交通衔接，构建快捷通达、衔接有力、功能适配、安详牢靠的综合交通应急运输网络，留心邦畿空间开发和生态环境护卫；愈加突出高程度对外开放，进步城乡交通运输公共效劳均等化程度。

促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化开展。

高品质、多样化、本性化的需求一直加强， （三）增强资源支撑

规划纲要

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