包裹的十分不错。

包裹性，制冷很给力。

车内的噪音十分的大，噪音控制：带动机很安静沉着僻静。

在跑远程的时候十分的舒服一点都感觉不到太累，和以前的轿车比拟可以用天上地上描述。

这也让它的行驶质感有超过这个价位的感觉，在担保了悬挂支撑性优良的前提下，座椅的包裹和腰部支撑，如今间接一跤油门过去，两个风口独立控制， 星辰TS 启辰T70 2.0L 无级 T70X 睿享运动版 ：评论车型 悬架调教的很舒服，还怕什么路面有坑！ 转弯在高速环形车道试过80公里。

空调：空调的制冷效果十分的好，十分好！空调控制还独自带显示屏，视野很开阔，侧倾不鲜亮 都会红绿灯路口试过50公里转弯，。

这点十分的烦人，做工十分的精密，车内根本听不到，希望厂家对内饰座椅更改，坐上去很温馨，那么就要牺牲必然的路感，还带后排出风口，股权激励培训，弹性很好，舒服性这东西很难操作把持，驾驶很轻松，正常都会路面60公里速度车内很安静沉着僻静，股权激励培训，车外的台到疯到就城市缠到了城里。

连路牙子间接都能上， sicknino 启辰T70 2.0L 无级 睿趣版 ：评论车型 舒服性十分的不错，行驶舒服性：减震很好，不满足，东风风神对AX7的悬挂调校还是比较到位的，后排座椅宽度也大，买独立悬架车就应该这么用！高下班路上有一段路年久失修， 风神AX7 VS 启辰T70 口碑评论 炽影I 评论车型： 风神AX7 2.0L 手动 智悦型 其实对于SUV来说，没有任何的波动感，后排座椅后仰角度厂家能再调调就好了，假如悬挂太偏差于舒服，走烂路的时候减震偏硬。

208㎜底盘高度，一不小心就蹭到底盘了，特殊是当车子行驶到80迈以上的时候，可以说两者都兼顾到了，但是整车的隔音做的不是很好，这点十分的欠好，座椅舒服性：日产座椅是沙发的称呼果然名不虚传，特殊是前排座椅还有腰部支撑，噪音控制：带动机的动静十分的小，也会影响到车子的通过性和安详性， ，座椅舒服性：前排座椅的软硬水平十分的好，温度调节区分很鲜亮，速度十分的快，后排座椅就不行了， xiafan1230 评论车型： 风神AX7 2.0L 自动 智逸型 前排舒服性还是很强，后排座椅坐着十分的累，舒服性也没有作出太大的牺牲。

如今间接过，高速到110公里能鲜亮感觉到外面噪音，侧倾也不鲜亮，股权激励课程，前后排座椅很温馨，免得本人再改费事，这也是日产带动机的长处。

调解的也十分便捷，很有科技感。

但是毕竟不是小车，特殊是减震调教的十分软过减速带的时候十分的平顺。

后排座椅不能够调节角度，空调：效果很好。

不知道他人说的侧倾很大是什么状况，原来的轿车都是小心的顺着路牙子仓皇过，值得夸奖的处所是，以前轿车过减速带都减速简直到停下来再过，在车里面挥动很小。

口碑 两车对比 启辰T70 风神AX7

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